[实用新型]一种高效散热的全封闭减速电机

说明书

本实用新型公开了一种高效散热的全封闭减速电机，包括密封箱，密封箱左侧表面的外圈固定连接有密封盖，密封箱内腔的底部开设有储水凹槽，储水凹槽内腔的底部和密封箱内腔的顶部均固定连接有定位杆，右侧定位杆竖向相对应的一侧固定连接有旋转电机。本实用新型通过设置出水管、定位杆、储水凹槽、吸热管、进水圈环、进水管、出水圈环、排水孔、落水孔和隔离网的配合使用，可对全封闭减速电机进行不间断实时散热，这样全封闭减速电机的散热速率更加高效，解决了全封闭减速电机在工作过程中，因不能进行实时散热，容易使得全封闭减速电机内热量聚集，造成零部件高温损坏，从而导致全封闭减速电机出现使用寿命较短的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种高效散热的全封闭减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装后，与电机一体成套供货，减速电机种类较多，全封闭减速电机就是其中之一，现有的全封闭减速电机在使用过程中，不能进行实时散热，容易使得全封闭减速电机内热量聚集，造成零部件高温损坏，从而导致全封闭减速电机出现使用寿命较短的问题，给使用者带来较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效散热的全封闭减速电机，具备不间断实时散热的优点，解决了全封闭减速电机在工作过程中，因不能进行实时散热，容易使得全封闭减速电机内热量聚集，造成零部件高温损坏，从而导致全封闭减速电机出现使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的全封闭减速电机，包括密封箱，所述密封箱左侧表面的外圈固定连接有密封盖，所述密封箱内腔的底部开设有储水凹槽，所述储水凹槽内腔的底部和密封箱内腔的顶部均固定连接有定位杆，右侧定位杆竖向相对应的一侧固定连接有旋转电机，所述旋转电机的左侧固定连接有减速器，所述减速器的输出端贯穿至密封盖的左侧，左侧定位杆竖向相对应的一侧与减速器固定连接，所述密封箱顶部表面的右侧和密封箱底部的左侧分别设置有进水管和出水管，所述进水管的底部贯穿至密封箱的内腔并固定连接有进水圈环，所述出水管的顶部贯穿至密封箱的内腔并固定连接有出水圈环，所述出水圈环和进水圈环之间横向固定连接有吸热管，所述进水圈环的底部开设有落水孔，所述落水孔的内腔固定连接有隔离网，所述出水管右侧的表面且位于储水凹槽的内腔开设有排水孔。

优选的，所述密封盖外圈的表面设置有定位螺栓，所述定位螺栓的右侧贯穿密封盖并延伸至密封箱内部，所述定位螺栓与密封盖和密封箱的连接处通过螺纹连接，所述定位螺栓的数量为四个，且四个定位螺栓在密封盖的表面呈环形阵列分布。

优选的，所述进水管和出水管远离密封箱的一侧均固定连接有连接法兰盘，所述进水管的外径与出水管的外径相同，所述进水管的内径小于出水管的内径。

优选的，所述进水圈环右侧表面的顶部和底部与出水圈环的顶部固定连接有加强杆，加强杆远离进水圈环和出水圈环的一侧与密封箱的内腔固定连接。

优选的，所述进水远离进水圈环的一侧通过连接法兰盘与外界进水管固定连接，所述出水管远离出水圈环的一侧通过连接法兰盘与外界排水泵固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置出水管、定位杆、储水凹槽、吸热管、进水圈环、进水管、出水圈环、排水孔、落水孔和隔离网的配合使用，可对全封闭减速电机进行不间断实时散热，这样全封闭减速电机的散热速率更加高效，解决了全封闭减速电机在工作过程中，因不能进行实时散热，容易使得全封闭减速电机内热量聚集，造成零部件高温损坏，从而导致全封闭减速电机出现使用寿命较短的问题，值得推广。

2、本实用新型通过设置定位螺栓，方便将密封盖定位在密封箱上，通过连接法兰盘，方便进水管和出水管与外界设备进行连接，通过加强杆，提高了进水圈环和出水圈环的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；