[实用新型]一种既有桥梁安全防护能力提升的组合式护栏

说明书

本实用新型公开了一种既有桥梁安全防护能力提升的组合式护栏，包括将原钢筋砼护栏上具有的原钢扶手拆除后，在所述原钢筋砼护栏上部安装新增钢护栏，其中，所述新增钢护栏内部中空，下部两侧贴合原钢筋砼护栏并通过植筋锚栓与原钢筋砼护栏连接，同时在新增钢护栏内部每间隔15cm布置隔板，用于提升既有桥梁防撞护栏防护能力。本实用新型针对现有高速公路护栏改造，通过进行简便、经济、实用的改造提升，提升桥梁安全防护能力。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种既有桥梁安全防护能力提升的组合式护栏。

背景技术

公路桥梁，是公路的重要组成部分。截至2017年底，我国在役公路桥梁总数已达83万余座，由于建设年代不同，建设水平和标准不同，桥梁桥面系安全防护设施的设置种类和形式多样，防护能力各异。

护栏可以分为以下三类：①刚性护栏，车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量；②半刚性护栏，车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量；③柔性护栏，具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。

国内的高防护等级混凝土桥梁护栏最高高度为1.3m，可满足大部分桥梁路段的安全防护需求。但随着交通运输行业的发展和交通压力的增大，在一些特殊危险路段，例如因桥梁线形、桥梁高度、交通量、车辆构成、运行速度等不利现场条件，或桥梁跨越国家高速公路网、高速铁路、饮用水源地等易造成更严重碰撞后果的路段，现有的高防护等级混凝土桥梁护栏已经不能完全满足安全防护需求。随着经济社会不断发展，车辆载客量增加、载重量增大，速度提高，社会公众对公路桥梁行车安全防护能力提出了更高的要求。

基于以上背景，为进一步提高公路桥梁安全防护保障能力，交通运输部立足于行业职责，从系统安全角度出发，决定在全国开展提升公路桥梁安全防护能力专项行动，于2019年4月发布了《提升公路桥梁安全防护能力专项行动技术指南》。研究如何对既有桥梁防撞护栏在符合相关规范要求的前提下对其进行更简便、更经济、更实用的改造提升，对桥梁安全防护能力提升专项行动的实施具有现实指导意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既有桥梁安全防护能力提升的组合式护栏，可有效提升既有桥梁防撞护栏防护能力。

为进一步实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种既有桥梁安全防护能力提升的组合式护栏，包括将原钢筋砼护栏上具有的原钢扶手拆除后，在所述原钢筋砼护栏上部安装新增钢护栏，其中，所述新增钢护栏内部中空，下部两侧贴合原钢筋砼护栏并通过植筋锚栓与原钢筋砼护栏连接，同时在新增钢护栏内部每间隔15cm布置隔板，用于提升既有桥梁防撞护栏防护能力。

作为上述技术方案的改进，所述新增钢护栏上部设置有朝向桥梁一侧的阻爬坎。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型针对现有高速公路护栏改造，拆除原防撞护栏钢扶手，利用原防撞护栏混凝土部分，在防撞护栏混凝土基础上增设钢结构防撞护栏，形成钢混组合结构的防撞护栏。通过进行简便、经济、实用的改造提升，提升桥梁安全防护能力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型组合式护栏构造图。

图中：1-阻爬坎，2-隔板，3-新增钢护栏，4-植筋锚栓，5-原钢筋砼护栏，6-沥青砼铺装，7-水泥砼铺装。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图1对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。