[实用新型]驱动梁组焊工装

说明书

本实用新型提供了一种驱动梁组焊工装，安装板上依次设置有第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部、第四夹持部、第五夹持部、第六夹持部、第七夹持部、第八夹持部和第九夹持部，第一夹持部和第二夹持部用于夹持驱动梁的驱动拉杆头，第四夹持部、第五夹持部、第七夹持部和第八夹持部用于夹持驱动梁的驱动拉杆体，第三夹持部用于支撑驱动梁的第一支耳，第六夹持部用于支撑驱动梁的第二支耳，第九夹持部用于支撑驱动梁的第三支耳，第一支耳处的所述安装板上设置有让位通槽，第二支耳处的所述安装板上设置有让位通槽，第三支耳处的所述安装板上设置有让位通槽。本实用新型解决了在焊接驱动梁前将各焊接件相对固定的技术问题，提高了焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及驱动梁组焊工装。

背景技术

图1所示为一种驱动梁2，驱动梁2由驱动拉杆体21和驱动拉杆头22焊接而成，在驱动拉杆体21上还焊接有第一支耳211、第二支耳212、第三支耳213。在实际焊接过程中，由于驱动拉杆体21、驱动拉杆头22、第一支耳211、第二支耳212、第三支耳213都是不规则形状，在将以上部件聚集在一起后焊接时，各部件间容易出现错位，影响了焊接的质量。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供一种驱动梁组焊工装，其解决了现有技术中存在的驱动梁各组件在焊接时各部件间容易出现错位，影响焊接质量的问题。

根据本实用新型的实施例，驱动梁组焊工装，包括安装板，所述安装板上依次设置有第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部、第四夹持部、第五夹持部、第六夹持部、第七夹持部、第八夹持部和第九夹持部，所述第一夹持部和第二夹持部用于夹持驱动梁的驱动拉杆头，所述第四夹持部、第五夹持部、第七夹持部和第八夹持部用于夹持驱动梁的驱动拉杆体，所述第三夹持部用于支撑驱动梁的第一支耳，所述第六夹持部用于支撑驱动梁的第二支耳，所述第九夹持部用于支撑驱动梁的第三支耳，所述第一支耳处的所述安装板上设置有让位通槽，所述第二支耳处的所述安装板上设置有让位通槽，所述第三支耳处的所述安装板上设置有让位通槽。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过采用了在安装板上依次设置有第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部、第四夹持部、第五夹持部、第六夹持部、第七夹持部、第八夹持部和第九夹持部，第一夹持部和第二夹持部用于夹持驱动梁的驱动拉杆头，第四夹持部、第五夹持部、第七夹持部和第八夹持部用于夹持驱动梁的驱动拉杆体，第三夹持部用于支撑驱动梁的第一支耳，第六夹持部用于支撑驱动梁的第二支耳，第九夹持部用于支撑驱动梁的第三支耳，其解决了在焊接驱动梁前将各焊接件相对固定的技术问题，由于焊接时各部件已经固定好，产生了焊接时各焊接件不会走位的技术效果，提高了焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的驱动梁的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的驱动梁组焊工装的结构示意图。

图3为图2的B-B剖视图。

图4为图2的C-C剖视图。

图5为图2的D-D剖视图。

图6为图2的A处放大图。

图7为图2的E-E剖视图。

图8为图2的F-F剖视图。

上述附图中：1、安装板；2、驱动梁；10、第一夹持部；20、第二夹持部；30、第三夹持部；40、第四夹持部；50、第五夹持部；60、第六夹持部；70、第七夹持部；80、第八夹持部；90、第九夹持部；11、支撑垫板；12、加强肋；13、垫板；14、加强筋；15、让位通槽；101、钩形安装块；102、垫块；103、拉手；104、第一拉杆；105、第二拉杆；106、第三拉杆；107、压杆；108、橡胶压块；201、垫支板；301、支撑板；302、耐磨条；401、安装块；501、叉板。

具体实施方式