[实用新型]一种汽轮机双直流电源供电保护装置

说明书

本实用新型提供一种汽轮机双直流电源供电保护装置，包括第一供电回路、第二供电回路和负载，所述第一供电回路和第二供电回路并联连接为负载进行供电，所述第二供电回路上连接有UPS电源、隔离变压器、可调电压电流装置，所述可调电压电流装置作为供电电源为负载供电，正极与负载正极连接，负极与负载负极连接，所述第一供电回路接地连接，所述第二供电回路悬空设置。本实用新型回路简单，设计合理，通过设置两路供电电源，一路接地设置，一路悬空设置，且设置隔离变压器，避免两路电源相互影响，相互干扰，使得两路供电电源互为备用，实现持续为汽轮机组进行供电，提高了汽轮机运行的安全可靠性，提高了电厂的经济效益。

技术领域

本实用新型属于火电厂汽轮机供电技术领域，具体涉及一种汽轮机双直流电源供电保护装置。

背景技术

现有技术中汽轮机供电系统为两路并联的直流电路对汽轮机中的负载（包括DEH调节控制系统、ETS跳闸保护系统等）进行供电，当其中一路电源出现故障时另一路电源进行供电，确保负载能够持续工作，但是该电路存在缺陷，该两路供电电源的线路均接地，使得两路供电电源通过大地串接，其中一路电源瘫痪无法供电时，另一路也断电无法供电，导致汽轮机跳机无法正常工作，该现象在应用的电厂经常发生，严重影响了电厂的经济效益。

发明内容

本实用新型提供一种汽轮机双直流电源供电保护装置，以解决背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种汽轮机双直流电源供电保护装置，包括第一供电回路、第二供电回路和负载，所述第一供电回路和第二供电回路并联连接为负载进行供电，所述第二供电回路上连接有UPS电源、隔离变压器、可调电压电流装置，所述可调电压电流装置作为供电电源为负载供电，正极与负载正极连接，负极与负载负极连接，所述第一供电回路接地连接，所述第二供电回路悬空设置。

方案进一步地，所述第一供电回路的输入端连接有第一二极管，所述第一供电回路的输出端连接有第二二极管。

方案进一步地，所述第二供电回路的输入端连接有第三二极管，所述第二供电回路的输出端连接有第四二极管。

方案进一步地，所述第一供电回路上连接有直流电源监视器Ⅰ，与负载并联设置。

方案进一步地，所述第二供电回路上连接有直流电源监视器Ⅱ，与负载并联设置。

本实用新型的优点是：本实用新型回路简单，设计合理，通过设置两路供电电源，一路接地设置，一路悬空设置，且设置隔离变压器，避免两路电源相互影响，相互干扰，使得两路供电电源互为备用，实现持续为汽轮机组进行供电，提高了汽轮机运行的安全可靠性，提高了电厂的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型一种汽轮机双直流电源供电保护装置的结构示意图；

其中：1、直流电源监视器Ⅰ，2、第一二极管，3、第二二极管，4、负载，5、UPS电源，6、隔离变压器，7、可调电压电流装置，8、直流电源监视器Ⅱ，9、第四二极管，10、第三二极管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本实用新型。

本实用新型的具体实施方式是：如图1所示，一种汽轮机双直流电源供电保护装置，包括第一供电回路、第二供电回路和负载4，所述第一供电回路和第二供电回路并联连接为负载4进行供电，所述第二供电回路上连接有UPS电源5、隔离变压器6、可调电压电流装置7，所述可调电压电流装置7作为供电电源为负载4供电，正极与负载4正极连接，负极与负载4负极连接，所述第一供电回路接地连接，所述第二供电回路悬空设置。

本实用新型进一步地，所述第一供电回路的输入端连接有第一二极管2，所述第一供电回路的输出端连接有第二二极管3。