[实用新型]一种车门内饰板上饰板总成

说明书

本实用新型公开了一种车门内饰板上饰板总成，包括上饰板表皮、上饰板本体和水切架板。上饰板表皮贴覆于上饰板本体表面，水切架板通过卡接结构和焊接结构装配于上饰板本体内表面。水切架板与上饰板本体上均设置有限位结构A、限位结构B和限位结构C。水切架板与上饰板本体的卡接结构、限位结构A、限位结构B、限位结构C及焊接结构分散均布。卡接结构起到防脱作用，便于自动生产线操作，Y向焊接结构省去单独的Z向焊接治具，简化焊接工艺，提高生产效率，同时充分提高了上饰板总成的肘压强度。

技术领域

本实用新型属于车门内饰板技术领域，具体为一种车门内饰板上饰板总成。

背景技术

目前，由于汽车门内饰板与车门钣金的装配方向和上饰板本体开模方向不一致，因此门内饰板与钣金装配大都需要借助一种带有水切架板的上饰板总成来实现。

水切架板同时还具有加强上饰板本体的作用，避免上饰板总成肘压或手拉强度不足。

现有水切架板多为细长造型，下翻区域较小，生产上，其与上饰板本体装配时采用沿车体Z向焊接的方式，需要一套单独的焊接治具来实现，工艺繁琐，成本较高。产品性能上，Z向肘压强度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门内饰板上饰板总成，以解决上饰板总成肘压强度不足和异响问题，同时简化焊接工艺，便于自动生产线操作。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门内饰板上饰板总成，包括上饰板表皮、上饰板本体和水切架板，所述上饰板表皮贴覆于上饰板本体表面，所述水切架板通过卡接结构和焊接结构装配于上饰板本体内表面，所述水切架板与上饰板本体上均设置有限位结构A、限位结构B和限位结构C，所述水切架板与上饰板本体的卡接结构、限位结构A、限位结构B、限位结构C及焊接结构分散均布，在生产装配中具有预装防脱功能，该结构装配方便，工艺简化，限位充分，可避免上饰板总成肘压强度不足和异响问题。

优选的，所述水切架板与上饰板本体之间设置有间隙，在顶部筋条和焊接结构处零贴。

优选的，所述卡接结构分布在上饰板本体两端及中间部位，起到预装防脱的作用，方便自动生产线操作。

优选的，所述水切架板上还设置有下翻折弯，水切架板的下翻折弯扩大，实现水切架板与上饰板本体沿车体Y向焊接，较大的下翻折弯既充分加强了上饰板本体，避免上饰板总成肘压强度不足，又简化焊接工艺，使水切架板可以与其他门饰板零部件同时焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：卡接结构起到防脱作用，便于自动生产线操作，Y向焊接省去单独的Z向焊接治具，简化焊接工艺，提高生产效率，扩大的下翻折弯充分提高了上饰板总成肘压强度。

附图说明

图1为本实用新型的上饰板总成结构示意图；

图2为本实用新型上饰板总成的水切架板示意图；

图3为本实用新型图2的A-A剖视图；

图4为本实用新型图2的B-B剖视图；

图5为本实用新型图2的C-C剖视图；

图6为本实用新型图2的D-D剖视图。

图中：1、上饰板表皮；2、上饰板本体；3、水切架板；4、卡接结构；5、限位结构A；6、限位结构B；7、限位结构C；8、焊接结构；9、顶部筋条；10、下翻折弯。

具体实施方式