[实用新型]一种电动车前轮

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，公开一种电动车前轮。所述电动车前轮包括轮毂、轮辋、轮辐和嵌件，轮毂被配置为能够与前轮轴连接，轮辋同轴且间隔设置于轮毂外，轮辐设置于轮毂与轮辋之间，轮辐与轮毂采用铝合金材质一体压铸成型，嵌件嵌设于轮辐远离轮毂的一端，轮辐通过嵌件与轮辋焊接。相比于现有整个电动车前轮全部采用铝合金或镁合金材料而言，本实用新型提供的电动车前轮，轮辐和轮毂采用铝合金材质，轮辋和嵌件采用铁材质，加工成本低，强度足，相比于现有采用铁辐板组合焊接的电动车前轮而言，外观性能好。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车前轮。

背景技术

目前，电动车因其轻便、快捷和节能，已经成为人们环保出行的交通工具之一。由于电动车速度较快，因此电动车前轮需要具备较高的强度，同时还需要轻便。电动车前轮主要由轮辋、轮辐以及轮毂组成，现有的前轮有三种制造方式，分别是镁合金一体压铸、铝合金一体浇铸以及铁辐板组合焊接。

镁合金一体压铸生产的前轮虽然重量轻，外观商品性好，但是价格高，且前轮强度不足，容易发生断裂。铝合金一体浇铸生产的前轮重量适中，外观商品性好，强度足，但是价格高，不易大规模使用。铁辐板组合焊接生产的前轮价格低，强度适中，但外观商品性差，且自身较重，影响了电动车的速度，造成电动车电能的浪费。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种电动车前轮，加工成本低，强度足，外观性能好。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车前轮，包括：

轮毂，被配置为能够与前轮轴连接；

轮辋，同轴且间隔设置于所述轮毂外；

轮辐，设置于所述轮毂与所述轮辋之间，所述轮辐与所述轮毂采用铝合金材质一体压铸成型；

嵌件，嵌设于所述轮辐远离所述轮毂的一端，所述轮辐通过所述嵌件与所述轮辋焊接。

作为本实用新型的电动车前轮的优选方案，所述嵌件包括一体成型的嵌入部和弯折部，所述嵌入部嵌设于所述轮辐内，所述弯折部与所述轮辋焊接。

作为本实用新型的电动车前轮的优选方案，所述嵌入部设置有第一定位孔，所述轮辐设置有第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔对应设置。

作为本实用新型的电动车前轮的优选方案，所述轮辐上设置有减重槽和减重孔。

作为本实用新型的电动车前轮的优选方案，所述减重槽内设置有第一加强筋，所述第一加强筋沿所述轮毂的径向设置，并与所述轮毂的外侧壁连接。

作为本实用新型的电动车前轮的优选方案，所述轮辐设置有多个，多个所述轮辐沿所述轮毂的周向均匀分布。

作为本实用新型的电动车前轮的优选方案，每个所述轮辐沿所述轮毂的周向倾斜设置。

作为本实用新型的电动车前轮的优选方案，所述轮毂包括一体成型的第一套设部和第二套设部，所述第一套设部内嵌设有鼓刹圈，所述第二套设部被配置为能够与所述前轮轴连接。

作为本实用新型的电动车前轮的优选方案，所述第一套设部与所述第二套设部之间设置有多个第二加强筋，多个所述第二加强筋沿所述第二套设部的周向均匀分布。

作为本实用新型的电动车前轮的优选方案，所述嵌件和所述轮辋均由铁材质制备而成。

本实用新型的有益效果为：