[实用新型]一种基于石墨烯复合橡胶改性沥青且便于排水的路面结构

说明书

本实用新型涉及沥青路面技术领域，具体为一种基于石墨烯复合橡胶改性沥青且便于排水的路面结构，包括路面主体，路面主体的最低端设置有夯实素土层，夯实素土层上铺设有砂碎石垫层，砂碎石垫层上铺设有白灰土垫层，白灰土垫层的上端设置有下基层和上基层，下基层和上基层之间设置有透油层，上基层的上端铺设有沥青混凝土层，沥青混凝土层的上端铺设有石墨烯复合橡胶沥青层，路面主体上开设有排水口，排水口上卡合设置有排水盖体。本实用新型，采用石墨烯复合橡胶改性沥青铺设路面，确保铺装路面具有良好的综合路用性能，可减少沥青路面早期破坏，提高沥青路面质量，延长沥青路面使用寿命，做到施工现场无异味，实现净味施工，减少有害气体排放。

技术领域

本实用新型涉及一种路面结构，特别是涉及一种基于石墨烯复合橡胶改性沥青且便于排水的路面结构，属于沥青路面技术领域。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料，沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。

沥青路面可以提供优异的行车舒适性和安全性，为我国高等级公路普遍采用的结构形式，随着经济的发展，为了进一步提高沥青路面的耐久性，常常在沥青中掺入聚合物，制备聚合物改性沥青，改善沥青混合料材料的路用性能，然而，沥青混合料属于粘塑性材料，容易受到外界环境的影响而发生老化，出现裂缝、水损坏、变形等病害，影响路面使用性能，并且随着用户使用需求的不断增加，沥青路面的使用耐久性成为道路建设者重点关注的问题，近年来，橡胶改性沥青技术得到了快速发展，一方面，橡胶改性沥青是一种新型环保交通材料，可以循环利用废旧轮胎，符合低碳环保的要求；另一方面，橡胶改性沥青具有的高温稳定性、抗车辙性能和抗疲劳性能优于SBS改性沥青，然而，橡胶改性沥青由于存在质量不稳定、施工温度高等弱点，限制了资源集约型环保材料的大规模推广应用。

因此，亟需对沥青路面进行改进，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于石墨烯复合橡胶改性沥青且便于排水的路面结构，采用石墨烯复合橡胶改性沥青铺设路面，确保铺装路面具有良好的综合路用性能，可减少沥青路面早期破坏，提高沥青路面质量，延长沥青路面使用寿命，做到施工现场无异味，实现净味施工，减少有害气体排放。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种基于石墨烯复合橡胶改性沥青且便于排水的路面结构，包括路面主体，所述路面主体的最低端设置有夯实素土层，所述夯实素土层上铺设有砂碎石垫层，所述砂碎石垫层上铺设有白灰土垫层，所述白灰土垫层的上端设置有下基层和上基层，所述下基层和所述上基层之间设置有透油层，所述上基层的上端铺设有沥青混凝土层，所述沥青混凝土层的上端铺设有石墨烯复合橡胶沥青层，所述路面主体的两侧均设置有绿植地面主体，所述绿植地面主体的上端靠近所述路面主体的位置处固定设置有路基砌石，所述路基砌石的底端设置有下水道，所述路基砌石的内侧开设有均匀分布的排水槽，所述排水槽与所述下水道连通，所述路面主体上开设有若干个排水口，所述排水口设置在均匀分布的所述排水槽之间，所述排水口上卡合设置有排水盖体，所述排水口的底端通过排水管与所述下水道连通。

优选的，所述沥青混凝土层和所述石墨烯复合橡胶沥青层之间设置有防水粘结层。

优选的，所述下基层为碎石和混凝土碎块基层，所述上基层为细沙基层。

优选的，所述砂碎石垫层和所述白灰土垫层之间设置有隔温防水层，所述隔温防水层为粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣、水泥和石灰煤渣中的一种或多种。

优选的，所述排水口设置在所述路面主体上靠近所述路基砌石的位置处，且所述排水口与所述路基砌石不接触。