[实用新型]汽车换挡拨片开关

说明书

一种汽车换挡拨片开关，包括可以连接方向盘的底座，带有轻触开关的电路板固定在底座中，拨片的一端和底座可转动连接，远离转动连接处一侧的底座内壁上设有卡扣，卡扣的位置还偏离底座的中心线靠向一边，在拨片的相对位置处设有扣孔，卡扣和扣孔对应间隙扣合，电路板上的轻触开关位置也偏离底座的中心并靠近卡扣，在拨片的相对位置处设有压柱，压柱的末端和轻触开关对应按压配合，形成无异响拨动触发结构。本实用新型的结构设计合理，拨片的压柱和轻触开关的对应按压位置偏离底座的中心线靠向一边，卡扣和扣孔间隙扣合限位，拨片的按压受力设计符合实际，在运动过程中不会发出异响，并有效减轻晃动感，操作触发顺畅稳定。

技术领域：本实用新型涉及一种车用开关装置，特别是汽车的换挡拨片开关。

背景技术：现在有不少汽车的方向盘上加装有换挡拨片开关，双手无需离开方向盘即可进行换挡动作，操作很方便。通常的换挡拨片开关多是利用拨片相对底座运动，按压相应的轻触开关实现拨动触发。由于实际中驾驶员手指拨动操作时拨片并不是中心平衡受力，一般的拨动结构设计不够合理，按压角度、力度参数计算都是相对产品的几何中心确定，导致拨片运动过程中容易产生异响、晃动等，影响使用体验。

发明内容：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理的汽车换挡拨片开关。

本实用新型包括可以连接方向盘的底座，带有轻触开关的电路板固定在底座中，拨片的一端和底座可转动连接，远离转动连接处一侧的底座内壁上设有卡扣，卡扣的位置还偏离底座的中心线靠向一边，在拨片的相对位置处设有扣孔，卡扣和扣孔对应间隙扣合，电路板上的轻触开关位置也偏离底座的中心并靠近卡扣，在拨片的相对位置处设有压柱，压柱的末端和轻触开关对应按压配合，形成无异响拨动触发结构。

本实用新型的结构设计合理，拨片的压柱和轻触开关的对应按压位置偏离底座的中心线靠向一边，卡扣和扣孔间隙扣合限位，拨片的按压受力设计符合实际，在运动过程中不会发出异响，并有效减轻晃动感，操作触发顺畅稳定。

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

附图说明：图1是实施例的立体示意图。

图2是底座的仰视方向立体示意图。

图3是拨片的俯视方向立体示意图。

图4是压柱和轻触开关配合状态的立体剖视示意图。

具体实施方式：如图1至图4所示，底座1可以连接到汽车的方向盘上，带有轻触开关4的电路板3固定在底座1中。拨片2的一端和底座1可转动连接，远离转动连接处一侧的底座1内壁上设有卡扣5，卡扣5的位置还偏离底座1的中心线靠向一边，在拨片2的相对位置处设有扣孔6，卡扣5和扣孔6对应间隙扣合。电路板3上的轻触开关4位置也偏离底座1的中心并靠近卡扣5，在拨片2的相对位置处设有压柱7，压柱7的末端和轻触开关4对应按压配合，形成无异响拨动触发结构。

本实施例的压柱7是圆柱体，压柱7的末端面边缘是光滑圆润曲面，并且压柱7的末端面中心设有空心凹孔8。这种形式的压柱7和轻触开关4对应按压时更不容易滑移异响，同时可以使轻触开关4更不易损坏，长期使用的可靠性更高。

在实际中，换挡拨片开关一般是成对使用，分别安装连接在汽车方向盘的两侧，控制加减挡位，驾驶者双手无需离开方向盘，只需触碰按压拨片2使之位移拨动，轻触开关4即被按动发出电信号，汽车控制系统再指令换挡机构动作，实现挡位切换，操作非常方便。