[实用新型]一种减震强度可调的电动车用减震器

说明书

本实用新型公开了一种减震强度可调的电动车用减震器，涉及减震器设备领域，包括弹簧，所述弹簧的顶端设置有第一连接块，且弹簧的内侧设置有伸缩杆，所述弹簧的底端设置有螺纹环，所述伸缩杆的外侧设置有固定杆，所述固定杆的外壁设置有螺纹套筒。本实用新型通过设置螺纹环、螺纹套筒、插架、卡槽、固定杆，一手握住第二连接块，转动螺纹环，使螺纹环与固定杆外侧的螺纹套筒通过螺纹转动，在转动时，使螺纹环挤压弹簧上移，从而将弹簧的减震强度降低，然后螺纹环内侧的插架插入螺纹套筒内侧的卡槽中，则将螺纹环固定住，从而减震器的减震强度调节完成，有效解决了减震器减震强度无法调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及减震器设备领域，具体为一种减震强度可调的电动车用减震器。

背景技术

电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

目前的电动车用的减震器无法调节减震强度，导致固定减震强度的减震器无法对所有型号的电动车适用，且电动车在雨水行驶时，淤泥垃圾等容易澎溅到减震器的内侧，导致减震器清理困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决减震器减震强度无法调节和淤泥垃圾等容易澎溅到减震器中的问题，提供一种减震强度可调的电动车用减震器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震强度可调的电动车用减震器，包括弹簧，所述弹簧的顶端设置有第一连接块，且弹簧的内侧设置有伸缩杆，所述弹簧的底端设置有螺纹环，所述伸缩杆的外侧设置有固定杆，所述固定杆的外壁设置有螺纹套筒，所述螺纹环的内侧设置有插架，所述螺纹套筒的内侧设置有卡槽，所述第一连接块的外侧设置有磁铁环，所述磁铁环的外侧设置有防护罩，所述防护罩的外侧设置有支撑环，所述支撑环的底端连接有防护网，所述防护网上设置有磁吸条。

优选地，所述第一连接块的顶端设置有第一固定环，所述螺纹环的底端设置有第二连接块。

优选地，所述第二连接块的底端焊接有第二固定环，所述弹簧焊接在螺纹环的顶端。

优选地，所述伸缩杆与固定杆通过滑块活动连接，且螺纹套筒焊接在固定杆的外壁。

优选地，所述螺纹环与螺纹套筒通过螺纹活动连接，所述防护网通过折痕可折叠。

优选地，所述磁吸条的数量为两个，且防护网通过磁吸条固定连接。

优选地，所述插架与卡槽卡合连接，且卡槽的数量为多个，所述插架与螺纹环通过卡块活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置螺纹环、螺纹套筒、插架、卡槽、固定杆，一手握住第二连接块，转动螺纹环，使螺纹环与固定杆外侧的螺纹套筒通过螺纹转动，在转动时，使螺纹环挤压弹簧上移，从而将弹簧的减震强度降低，然后螺纹环内侧的插架插入螺纹套筒内侧的卡槽中，则将螺纹环固定住，从而减震器的减震强度调节完成，有效解决了减震器减震强度无法调节的问题。

2、本实用新型通过设置防护网、防护罩、支撑架、磁铁环、磁吸条，将防护网以及磁铁环卡在第一连接块、第二连接块的外壁，并使防护罩内侧的磁铁环与第一连接块、第二连接块相吸固定，然后将防护网上的两条磁铁条相吸固定在一起，则防护网通过支撑环被固定第一连接块、第二连接块上，可防止外物进入减震器中，有效解决了淤泥垃圾等容易澎溅到减震器中的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的螺纹套筒示意图；

图3为本实用新型的防护网示意图；

图4为本实用新型的支撑环示意图；