[实用新型]一种便于发动机齿轮对点装配的曲轴

说明书

本实用新型公开了一种便于发动机齿轮对点装配的曲轴，包括曲轴主体，所述曲轴主体上连接有主动齿轮，所述主动齿轮与平衡从动齿轮啮合连接，所述平衡从动齿轮连接在平衡轴上，所述主动齿轮位于支撑轴承与曲柄之间，所述曲柄上设置有凹槽缺口，所述凹槽缺口设置在与所述主动齿轮上的第一对点标记对应的位置，所述凹槽缺口便于观察所述第一对点标记。本实用新型的便于发动机齿轮对点装配的曲轴，能直接方便观察到主动齿轮与平衡从动齿轮上的配合标记，便于对点装配。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，特别涉及一种便于发动机齿轮对点装配的曲轴。

背景技术

发动机是一种动力机械，广泛应用于各个领域中。在发动机中曲轴和平衡轴都是不可缺少的，曲轴作为主要输出轴，而平衡轴为曲轴提供支撑以及减缓发动机的整体震动，从而使得发动机能稳定顺畅的工作。

目前，发动机曲轴与平衡轴径向装配的配合角度是否正确，是依靠设置在两者上的齿轮的刻线来识别并装配的。对于外置式平衡齿结构，此方法容易实现，而对于内置式平衡主动齿轮，在平衡主动齿轮被曲轴轴承完全挡住，无法直接从轴承侧观察到齿轮上标记，同时平衡齿另一侧被曲柄完全挡住的情况，装配时就不能直观的观察到标记配合情况，因此不便于对点装配，容易错装。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种便于发动机齿轮对点装配的曲轴，能直接方便观察到主动齿轮与平衡从动齿轮上的配合标记，便于对点装配。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于发动机齿轮对点装配的曲轴，包括曲轴主体，所述曲轴主体上连接有主动齿轮，所述主动齿轮与平衡从动齿轮啮合连接，所述平衡从动齿轮连接在平衡轴上，所述主动齿轮位于支撑轴承与曲柄之间，所述曲柄上设置有凹槽缺口，所述凹槽缺口设置在与所述主动齿轮上的第一对点标记对应的位置，所述凹槽缺口便于观察所述第一对点标记。

可选地，所述曲柄靠近所述主动齿轮的一侧设置有所述凹槽缺口。

可选地，所述凹槽缺口避开所述平衡轴上的平衡块设置。

可选地，所述凹槽缺口设置在所述曲柄的侧面和靠近所述主动齿轮的端面的交线位置。

可选地，所述凹槽缺口的缺口底面为从所述曲柄的侧面向所述曲柄的端面设置的斜面，所述斜面靠近所述曲柄的侧面的一端高度大于靠近所述曲柄的端面的一端的高度。

可选地，所述凹槽缺口的缺口底面为从所述曲柄的侧面向所述曲柄的端面设置的曲面，所述曲面靠近所述曲柄的侧面的一端高度大于靠近所述曲柄的端面的一端的高度。

可选地，所述凹槽缺口的位于所述交线处的宽度不小于所述主动齿轮的两个轮齿的宽度。

可选地，所述凹槽缺口铸造成型。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的便于发动机齿轮对点装配的曲轴，通过在靠近主动齿轮上的曲柄上设置凹槽缺口，且凹槽缺口设置在与主动齿轮上的第一对点标记对应的位置，从而装配时在曲柄侧通过凹槽缺口处能够看到主动齿轮上的第一对点标记，能直接观察到主动齿轮与平衡从动齿轮上的配合标记，从而便于对点装配，解决了现有技术中通过支撑轴承侧和曲柄侧均不能观察到对点标记的问题，大大提高了装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的便于发动机齿轮对点装配的曲轴与平衡轴对点连接后的结构示意图；

图2为图1中的A部放大结构示意图；