[实用新型]摩托车发动机曲轴箱体

说明书

本实用新型提出了一种摩托车发动机曲轴箱体，属于曲轴箱技术领域，它解决了现有曲轴箱的过滤桶堵塞后不能过滤润滑油中杂质的问题。它包括具有容纳腔的箱本体，容纳腔内设有第一过滤桶和第二过滤桶，第二过滤桶设于第一过滤桶内，箱本体上开设有进油口以及出油口，箱本体的顶面开第一导油口以及第二导油口，箱本体的顶部设有盖住第一导油口和第二导油口的筒体，筒体内设有与第一导油口和第二导油口相连通的内腔，内腔内设有通过升降机构驱动的用于控制第一导油口和第二导油口通断的升降块，升降块滑动配合于内腔内。本实用新型的第一过滤桶堵塞后，润滑油可通过第二过滤桶过滤并从出油口流出。

技术领域

本实用新型属于曲轴箱技术领域，具体涉及一种摩托车发动机曲轴箱体。

背景技术

曲轴箱体是指用来安装曲轴的部件，曲轴箱体可以分为上曲轴箱和下曲轴箱，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来存储润滑油并密封上曲轴箱，故下曲轴箱称为油底壳，油底壳中的润滑油是用来给曲轴提供润滑作用，润滑油从油底壳进过润滑系油路后对曲轴等曲轴箱体内其他的部件进行润滑。

润滑油在曲轴等部件工作时会产生金属磨屑等杂质，润滑油回流至油底壳中时会将这些杂质也带入到油底壳中，润滑油再次使用需要经过清滤器过滤才能使用，不然杂质会对曲轴等部件产生影响，使其磨损大大提高，但是对润滑油进行过滤时，若是清滤器堵塞，清滤器上的旁通阀会打开，未过滤的润滑油将会带着杂质直接流入到油路主道中对部件进行润滑，但是这样会对曲轴等部件造成损伤。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种摩托车发动机曲轴箱体，在第一过滤桶被堵塞时能通过第二过滤桶对润滑油进行过滤。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种摩托车发动机曲轴箱体，包括具有容纳腔的箱本体，所述的容纳腔内设有将容纳腔分割成由外向内依次分布的第一空腔、第二空腔以及第三空腔的第一过滤桶和第二过滤桶，所述的第二过滤桶设于第一过滤桶内，所述的箱本体上开设有与第一空腔相连通的进油口以及与第二空腔相连通的出油口，所述箱本体的顶面开设有与第一空腔相连通的第一导油口以及与第三空腔相连通的第二导油口，所述箱本体的顶部设有盖住第一导油口和第二导油口的筒体，所述的筒体内设有与第一导油口和第二导油口相连通的内腔，所述的内腔内设有通过升降机构驱动的用于控制第一导油口和第二导油口通断的升降块，所述的升降块滑动配合于内腔内。

工作时，润滑油通过进油口进入第一空腔，经第一过滤桶过滤后进入第二空腔，最后从出油口流出。其中，可以通过升降机构带动升降块向上移动，连通第一导油口和第二导油口，使润滑油还可以通过第一导油口与第二导油口进入第三空腔内，第三空腔中的润滑油经过第二过滤桶过滤并从出油口流出，提高了润滑油的流量，提高润滑油的过滤速度；当第一过滤桶堵塞时，升降机构带动升降块向上移动并连通第一导油口和第二导油口，润滑油从第一导油口流向第二导油口，通过第二过滤桶对润滑油进行过滤，已过滤的润滑油从出油口流出，进而根据第一过滤桶的实际情况改变润滑油的过滤方式。

上述摩托车发动机曲轴箱体中，所述的升降块上开设有与第一导油口相连通且纵向设置的第一导流凹孔以及与第二导油口相连通的第二导流凹孔，所述第一导流凹孔通过设于升降块内的过流通道与第二导流凹孔连通，所述的第一导流凹孔内配合设有用于控制过流通道通断的堵头，所述堵头的顶部设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶端作用于第一导流凹孔的顶端。

当第一过滤桶堵塞时，随着润滑油的不断进入，使第一空腔内的压力增大，润滑油挤压堵头，堵头带动伸缩弹簧向上收缩，第一导流凹孔和过流通道连通，润滑油依次经过第二导流凹孔和第二过滤桶，并从出油口流出，当第一过滤桶堵塞后自动使用第二过滤桶对润滑油进行过滤，可与升降机构共同使用，降低了升降机构出故障时带来损失。