[实用新型]一种立式泵轴承油润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种立式泵轴承油润滑结构，包括轴、底部设置有储油槽的轴承体、迷宫套、上轴承、下轴承、挡油筒、设置有开孔的导油管，轴承体的上部设置有上回油通道，轴承体的下部设置有下回油通道，导油管一端连通上回油通道，导油管另一端延伸至储油槽内，导油管内设置有单向阀，单向阀上设置有拨动杆，拨动杆穿过开孔，轴上设置有拨动轮，拨动轮上设置有第一拨片、第二拨片，第一拨片与第二拨片间隔错位组成人字形浮雕花纹，第一拨片驱动拨动杆下运动，第二拨片驱动拨动杆向上运动。本实用新型的优点：能够自循环的不断对轴承进行润滑、冷却，结构简单，便于维护。

技术领域

本实用新型属于渣浆泵技术领域，具体涉及一种立式泵轴承油润滑结构。

背景技术

立式泵用于输送磨蚀性，粗颗料、高浓度渣浆，也被称为立式渣浆泵，现有立式泵轴承润滑结构包含上下两组轴承，采用脂润滑方式，因脂润滑无冷却，上轴承润滑脂在高温条件下溶化后掉入轴承箱下部，需要频繁进行添加，安装拆卸非常不便，而采用油润滑结构，虽然稀油有一定的冷却效果，但是显然上轴承上的润滑油液也会因重力影响滴落在下轴承上，导致上轴承由于脱油后温度过高而损坏，如何实现快速进行上轴承的源源不断的稀油补充是企业需要解决的问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种能够自循环的不断对轴承进行润滑、冷却的立式泵轴承油润滑结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括轴、轴承体、迷宫套、上轴承、下轴承、挡油筒，所述轴承体为中空壳体，所述上轴承、下轴承分别位于所述轴的上、下两端，所述迷宫套密封所述轴与所述轴承体顶部的缝隙，所述挡油筒密封所述轴与所述轴承体底部的缝隙，所述轴承体上部设置有上回油通道，所述上回油通道的一端连通所述上轴承，所述上回油通道的另一端连通所述轴承体的空腔内，所述轴承体的底部设置有储油槽，所述轴承体的下部设置有下回油通道，所述下回油通道的一端连通所述下轴承，所述下回油通道的另一端连通所述储油槽，所述轴承体的空腔内设置有导油管，所述导油管的上部连通所述上回油通道，所述导油管的下部延伸至所述储油槽内，所述导油管的中部设置有长条形状的开孔，所述导油管内设置有单向阀，所述单向阀的侧面设置有拨动杆，所述拨动杆穿过所述开孔，所述拨动杆一端固定连接所述单向阀，所述单向阀在所述导油管内上下滑动，所述轴上设置有拨动轮，所述拨动轮位于所述轴承体的空腔内，所述拨动轮与所述轴同心设置，所述轴驱动所述拨动轮旋转，所述拨动轮的外圆周表面上设置有第一拨片、第二拨片，所述第一拨片、第二拨片在所述拨动轮的外圆周表面上组成人字形浮雕花纹，所述第一拨片位于所述拨动轮的上部，所述第二拨片位于所述拨动轮的下部，所述第一拨片、第二拨片与水平面夹角分别小于度，所述第一拨片驱动所述拨动杆向下运动，所述第二拨片驱动所述拨动杆向上运动，所述储油槽内润滑油经由所述导油管、上回油通道、上轴承后，再经过所述拨动轮、下轴承、下回油通道回流至所述储油槽形成闭合环路。

优选的，所述上回油通道中部设置有积液槽，所述储油槽、积液槽均为环腔状结构。

优选的，所述轴承体的顶部设置有进油孔，所述进油孔连通所述上回油通道，所述进油孔内设置有油帽。

优选的，所述轴承体的侧面设置有补油杯，所述补油杯连通所述储油槽。

本实用新型具有如下优点：单向阀在拨动轮的驱动下不断上下运动，源源不断的将储油槽内的稀油向上输送，稀油经过上轴承、下轴承最后回流至储油槽内，稀油不断上下循环，冷却及润滑了上轴承、下轴承；积液槽的环腔状结构，使稀油能够环绕上轴承，并从不同位置溢出至上轴承内，使润滑更加均匀；进油孔的设置不仅使稀油可以直接从进油孔添加，省时省力，而且稀油被添加进导油管内，起到对单向阀与导油管之间缝隙进行封堵密封的作用，保证了装置的稳定性，提高了稀油的输送速度。

附图说明

图1为本实用新型一种立式泵轴承油润滑结构示意图。

图2为本实用新型一种立式泵轴承油润滑结构中拨动轮的侧面展开图。