[实用新型]一种非同轴旋转式备胎装置

说明书

本实用新型公开一种非同轴旋转式备胎装置，包括后车厢体，安装在所述后车厢体上的后车厢门，以及安装在所述后车厢体上的备胎安装组合；所述备胎安装组合包括通过螺钉固定安装在所述后车厢体上的滑轮组合，位于所述滑轮组合下方靠近后车厢门的备胎限位器，位于所述滑轮组合下方的手摇绞盘，由手摇绞盘引出的钢丝绳，活动安装在所述后车厢体上的备胎架，以及安装在所述备胎架上的备用轮胎；该装置在安装重型备用轮胎后，重力不直接作用于后门铰链，又可以不影响后门的内外开关功能，极大的减轻了车门的防坠及后门铰链承重问题，提高后门及备胎安装的稳定性及灵活性。

技术领域

本实用新型涉及重型车辆或装甲车技术领域，解决重型轮胎装在车辆后门上后，遇到的导致后门开闭的灵活性、备胎安装的稳定性、备胎安装的轻便性问题。

背景技术

如今，现有车辆的后围安装备胎的结构，大多是采用螺栓直接固定在后门上，或者是通过铰盘的型式提升到一定高度，然后再用螺栓连接固定在后门上，与后门连成一体。当车门打开时，备胎随着车门一起运动，当需要更换备胎时，通过人工装卸或者铰盘的型式从车门上将备胎拆装，完成更换过程。此结构简单，安装方便。

但是，由于备胎是固定在后门上，因此其重力直接作用于后门上，从而增加了后门铰链的负重。对于重型车或装甲车，本身装甲车后门就偏重，再加上重型轮胎的自重，后门铰链无法承受相应的重量，将直接导致后门开、关的灵活性，以及极易造成车门下坠的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种提高后门及备胎安装的稳定性及灵活性的非同轴旋转式备胎装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种非同轴旋转式备胎装置，包括后车厢体，安装在所述后车厢体上的后车厢门，以及安装在所述后车厢体上的、且位于后车厢门边侧的备胎安装组合；所述备胎安装组合包括通过螺钉固定安装在所述后车厢体上的滑轮组合，位于所述滑轮组合下方靠近后车厢门的、且与所述后车厢体通过螺钉固定的备胎限位器，位于所述滑轮组合下方的、且与所述后车厢体通过螺钉固定的手摇绞盘，由手摇绞盘引出的、穿过滑轮组合的钢丝绳，活动安装在所述后车厢体上的、且与钢丝绳通过螺钉钉接的备胎架，以及安装在所述备胎架上的备用轮胎。

作为优选，所述备胎架包括横轴，与所述横轴垂直焊接固定的竖轴，一端套接在所述竖轴上的、能够绕竖轴旋转的安装框架。

作为优选，所述横轴上安装有与横轴铰接的、且与后车厢体通过螺钉固定的铰接安装座。

作为优选，所述安装框架的一端开设有备胎锁舌孔，所述安装框架的另一端焊接固定有钢丝绳固定杆。

作为优选，所述后车厢门上设置有车门手柄、组合连杆、车门锁、备胎锁、备胎架连动杆和后门铰链，所述组合连杆连接车门手柄和车门锁。

作为优选，所述车门锁采用型号为1178的防暴车用门锁。

作为优选，所述备胎锁的型号为OKL6078。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：该装置在安装重型备用轮胎后，重力不直接作用于后门铰链，又可以不影响后门的内外开关功能，极大的减轻了车门的防坠及后门铰链承重问题，提高后门及备胎安装的稳定性及灵活性。

附图说明

图1为本实用新型一种非同轴旋转式备胎装置的结构图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。