[实用新型]一种公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置有效
申请号: | 202021948853.5 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN213449487U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 杨怡莹 | 申请(专利权)人: | 杨怡莹 |
主分类号: | E04G13/04 | 分类号: | E04G13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150000 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 施工 混凝土 现浇梁 浇筑 加固 装置 | ||
本实用新型属于公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置技术领域,尤其为一种公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置,包括安装壳,所述安装壳内侧滑动连接有保护膜,所述安装壳外侧固定连接有安装罩,所述安装罩内侧滑动连接有吸风机,所述安装罩外侧固定连接有连接杆,所述连接杆外侧滑动连接有限位条,所述限位条内侧滑动连接有螺杆,所述螺杆外侧螺旋连接有螺栓,保护膜平整的吸附在安装壳内侧,然后将安装壳进行安装的现浇梁进行加固作业,操作简单,拆卸的时候,可以通过安装壳与保护膜分离实现快速脱模,提高装置脱模效率,提高装置使用的便捷性,操作简单,省时省力,提高脱模质量。
技术领域
本实用新型属于公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置技术领域,具体涉及一种公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置。
背景技术
是在梁的本来位置上支模板,配筋,用混凝土直接浇注,称为“现浇”。通过现浇制作的砼梁称为“现浇梁”。
现有的技术存在以下问题:
1、传统的公路施工用混凝土现浇梁浇筑模在使用时不方便进行模板加固,操作麻烦,不方便脱模
2、传统的公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置在使用时加固效果不好,外置加固装置太繁琐,操作麻烦,不方便拼接。
为解决上述问题,本申请中提出一种公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置,具有方便进行脱模和方便进行拼接的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置,包括安装壳,所述安装壳内侧滑动连接有保护膜,所述安装壳外侧固定连接有安装罩,所述安装罩内侧滑动连接有吸风机,所述安装罩外侧固定连接有连接杆,所述连接杆外侧滑动连接有限位条,所述限位条内侧滑动连接有螺杆,所述螺杆外侧螺旋连接有螺栓。
作为本实用新型一种公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置优选的,所述安装壳内侧开设有气孔,所述安装壳的气孔组数为十组,每组所述安装壳的气孔数量为三十五个。
作为本实用新型一种公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置优选的,所述限位条的组数为两组,每组所述限位条的数量为两个,两个所述限位条呈对称设置在所述连接杆的顶端和底端,所述连接杆内侧开设有固定孔,所述连接杆的固定孔组数为四组,每组所述连接杆的固定孔的数量为十个。
作为本实用新型一种公路施工用混凝土现浇梁浇筑模加固装置优选的,所述限位条内侧开设有连接孔,所述限位条的连接孔的组数为四组,每组所述限位条的连接孔的数量为两个,所述螺杆的组数为两组,每组所述螺杆的数量为两个,所述螺杆外侧与所述限位条的连接孔滑动连接,所述连接杆内侧开设有拼接孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、保护膜平整的吸附在安装壳内侧,然后将安装壳进行安装的现浇梁进行加固作业,操作简单,拆卸的时候,可以通过安装壳与保护膜分离实现快速脱模,提高装置脱模效率,提高装置使用的便捷性,操作简单,省时省力,提高脱模质量。
2、将上方限位条的前二分之一处放置前侧的连接杆上,上方限位条的后二分之一处放置后侧的连接杆上,将下方限位条与上方限位条对齐,然后通过螺杆穿过两个限位条和连接杆,然后将螺栓旋在螺杆上,完成限位条对连接杆的夹紧固定作业,提高装置装配效率,操作简单,方便对浇筑模板进行加固作业,提高装置连接稳定性,提高装置拼接的便捷性,省时省力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型整体的结构示意图;
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