[实用新型]一种无摩擦的液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种无摩擦的液压油缸，包括缸筒和活塞，所述缸筒的外壁从左到右依次开设有第一排液口和第二排液口，且缸筒的中部外壁旋接有防护套，所述防护套的上下端从内到外依次设置有铆钉和限位孔，所述活塞旋接于缸筒的内壁，且活塞的中部固定有活塞杆，所述活塞杆的右端焊接有顶块，且活塞杆的中部外壁旋接有导向套，所述导向套的外壁开设有滑槽，且滑槽的中部旋接有滑块，所述滑块的后端焊接有活动杆，且活动杆的右端安装有弹簧。该无摩擦的液压油缸设置将防护套贴合于缸筒的外壁，便于起到对缸筒外壁的防护作用，同时将通过铆钉，使其穿设于防护套的上下端，一方面可以对两块防护套起到固定作用，另一方面便于后期拆卸。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种无摩擦的液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

市场上的液压油缸功能设计单一，同时由于长时间的使用，极易出现卡顿问题的发生，同时其内部的导向套也容易出现脱落和移位的情况，无法为使用者带去便利，为此，我们提出一种无摩擦的液压油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无摩擦的液压油缸，以解决上述背景技术中提出的功能设计单一，同时由于长时间的使用，极易出现卡顿问题的发生，同时其内部的导向套也容易出现脱落和移位的情况，无法为使用者带去便利的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无摩擦的液压油缸，包括缸筒和活塞，所述缸筒的外壁从左到右依次开设有第一排液口和第二排液口，且缸筒的中部外壁旋接有防护套，所述防护套的上下端从内到外依次设置有铆钉和限位孔，所述活塞旋接于缸筒的内壁，且活塞的中部固定有活塞杆，所述活塞杆的右端焊接有顶块，且活塞杆的中部外壁旋接有导向套，所述导向套的外壁开设有滑槽，且滑槽的中部旋接有滑块，所述滑块的后端焊接有活动杆，且活动杆的右端安装有弹簧，所述弹簧的右端固定有连接块，且连接块的右端粘接有密封圈，所述缸筒的右端外壁固定有固定块，且固定块靠近活塞杆横向中轴线的一端外壁开设有槽孔，所述槽孔的内壁粘接有磁吸，且磁吸的外壁设置有钢珠，所述固定块的右端外壁粘接有防尘圈。

优选的，所述缸筒的外壁形状结构与防护套的内壁形状结构相吻合，且铆钉与防护套之间为固定连接。

优选的，所述限位孔关于防护套的中心呈对称分布，且限位孔设置有四个。

优选的，所述活动杆通过弹簧与连接块之间构成弹性结构，且弹簧设置有两个。

优选的，所述活动杆与滑块之间为焊接连接，且滑块通过滑槽与导向套之间构成滑动结构。

优选的，所述钢珠与磁吸的极性相反，且钢珠与磁吸均关于活塞杆的中心呈对称分布。

优选的，所述钢珠通过槽孔与固定块之间构成滑动结构，且钢珠呈环形分布于活塞杆的外壁。

优选的，所述固定块与防尘圈之间为粘接连接，且密封圈的外壁紧密贴合于固定块和连接块的侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将防护套贴合于缸筒的外壁，便于起到对缸筒外壁的防护作用，同时将通过铆钉，使其穿设于防护套的上下端，一方面可以对两块防护套起到固定作用，另一方面便于后期拆卸，将限位孔开设于防护套的端部，便于将缸筒与某固定安装位置相互连接固定，加强液压油缸位置的牢固性。