[实用新型]一种侧围骨架结构

说明书

本实用新型适用于汽车侧围技术领域，提供了一种侧围骨架结构，包括侧围外板总成、侧围内板总成和侧围骨架总成，所述侧围外板总成和侧围内板总成分别设置在侧围骨架总成的两侧；所述侧围外板总成采用冲压而成，由于造型美观需求采用传统冲压件，所述侧围骨架总成由多个管梁组成，多个所述的管梁采用焊接的方式进行固定，所述侧围内板总成由冲压件焊接而成。该侧围骨架结构采用少量的冲压件及大量的管梁骨架共同组成；侧围外板总成由于造型美观需求采用传统冲压件；侧围内板总成涉及整车密封防水，采用几个小冲压件焊接组成；侧围骨架总成采用多个管梁焊接而成，减少冲压模具，开发周期短，成本低。

技术领域

本实用新型属于汽车侧围技术领域，尤其涉及一种侧围骨架结构。

背景技术

侧围是车身的重要组成部分，其结构设计好坏直接影响到汽车的性能和安全性。传统的侧围都是由大大小小的冲压钣金件焊接而成，对于小批量生产的车型，传统的侧围总成生产需投入大量的冲压件模具，成本高，工艺复杂，周期长，不能满足低端小批量车型的市场。为此，本实用新型提出了一种侧围骨架结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧围骨架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种侧围骨架结构，包括侧围外板总成、侧围内板总成和侧围骨架总成，所述侧围外板总成和侧围内板总成分别设置在侧围骨架总成的两侧；侧围外板总成、侧围内板总成和侧围骨架总成共同组成该侧围骨架结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧围外板总成采用冲压而成，由于造型美观需求采用传统冲压件。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧围骨架总成由多个管梁组成，减少冲压模具，开发周期短，成本低。

作为本实用新型进一步的方案：多个所述的管梁采用焊接的方式进行固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧围内板总成由冲压件焊接而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该侧围骨架结构采用少量的冲压件及大量的管梁骨架共同组成；侧围外板总成由于造型美观需求采用传统冲压件；侧围内板总成涉及整车密封防水，采用几个小冲压件焊接组成；侧围骨架总成采用多个管梁焊接而成，减少冲压模具，开发周期短，成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的组合结构示意图。

图中：1-侧围外板总成，2-侧围内板总成，3-侧围骨架总成。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种侧围骨架结构，包括侧围外板总成1、侧围内板总成2和侧围骨架总成3，所述侧围外板总成1和侧围内板总成2分别设置在侧围骨架总成3的两侧；侧围外板总成1、侧围内板总成2和侧围骨架总成3共同组成该侧围骨架结构。

具体的，所述侧围外板总成1采用冲压而成，由于造型美观需求采用传统冲压件。

进一步的，所述侧围骨架总成3由多个管梁组成，减少冲压模具，开发周期短，成本低。