[实用新型]一种手动抛丸机涡轮壳专用喷嘴头

说明书

本实用新型公开一种手动抛丸机涡轮壳专用喷嘴头，包括喷嘴主体和连接在喷嘴主体下方的喷嘴堵盖，所述喷嘴主体的下端沿着外壁周向等间距开设有四个通孔，所述通孔包括交替排布的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的中心轴线垂直所述喷嘴主体的中心轴线，所述第二通孔沿喷嘴主体外壁向上倾斜开设且其中心轴线与所述喷嘴主体的中心轴线呈30°~60°。本实用新型改变钢砂了的行走路线，使钢砂在出砂管内喷出时能对准涡轮壳流道内腔，可以有效将涡轮壳在浇注结束后，后处理过程中发现的流道内腔的氧化皮和未溃散掉落的芯砂抛出干净，提高涡轮壳流道内腔的表面质量。

技术领域

本实用新型属于铸件后处理清砂领域，具体来说是涉及一种手动抛丸机涡轮壳专用喷嘴头。

背景技术

随着汽车行业的发展以及整个环境保护的发展，乘用汽车为了降低排发动机的油耗及尾气的排量，但不降低整台汽车的动力，因此在发动机上增加涡轮增压来提高发动机的动力，已经成为了一种趋势，例如：1.0T、1.2T、1.4T、1.5T 等。涡轮增压器中涡轮壳流道是涡轮壳最主要的工作面，涡轮壳的表面质量也是影响涡轮增压器性能的最主要的一个因素。因此在生产发动机涡轮增压器中的涡轮壳时，涡轮壳浇注结束后，在后处理过程中由于小排量的涡轮增压器中的涡轮壳流道内腔较小，传统的抛丸工装和抛丸喷嘴已经不能将涡轮壳流道腔内腔的氧化皮及局部未溃散掉的砂芯抛除干净，从而导致涡轮增压器流道内腔表面不光洁，影响涡轮增压器的性能，影响发动机的动力。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术中存在的问题与不足，本实用新型提供一种结构简单但实用性强的抛丸机涡轮壳专用喷嘴头，保证增压器所产生的动力。

技术方案：一种手动抛丸机涡轮壳专用喷嘴头，其特征在于：包括喷嘴主体和连接在喷嘴主体下方的喷嘴堵盖，所述喷嘴主体的下端沿着外壁周向等间距开设有四个通孔，所述通孔包括交替排布的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的中心轴线垂直所述喷嘴主体的中心轴线，所述第二通孔沿喷嘴主体外壁向上倾斜开设且其中心轴线与所述喷嘴主体的中心轴线呈30°～60°。

本实用新型进一步限定的技术方案为：所述喷嘴堵盖包括堵盖本体和设置在堵盖本体前端的堵嘴，所述堵嘴的侧壁为弧状尖嘴型结构，所述堵嘴下端外表面设有外螺纹，所述喷嘴主体的下端设有内螺纹，所述喷嘴堵盖和喷嘴主体通过所述内螺纹、外螺纹旋接。

进一步的，所述堵嘴与堵盖本体之间为一体式结构。

进一步的，所述堵嘴和堵盖本体之间采用三角粗牙螺纹连接。

进一步的，所述喷嘴主体的上端通过三角粗牙螺纹与手抛机出砂管连接。

进一步的，所述喷嘴主体中心位置开设有两个限位凹槽。

进一步的，所述第一通孔、第二通孔的截面积之和与所述喷嘴主体中心主孔截面积之比为0.8:1。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型改变钢砂了的行走路线，使钢砂在出砂管内喷出时能对准涡轮壳流道内腔，可以有效将涡轮壳在浇注结束后，后处理过程中发现的流道内腔的氧化皮和未溃散掉落的芯砂抛出干净，提高涡轮壳流道内腔的表面质量，达到客户所要求的涡轮壳流道内腔表面质量。进而保证了涡轮增压器的使用性能，保证了发动机的动力。

附图说明

图1为本实用新型实施例中装配结构主剖视图。

图2为图1中喷嘴堵盖的结构侧视图。

图3为图1喷嘴主体的结构俯剖视图。

图4为图3中喷嘴主体A-A向结构剖视图。

图5为图3中喷嘴主体B-B向结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。