[实用新型]一种重卡前轴加工用夹持装置有效

专利信息
申请号: 202021951964.1 申请日: 2020-09-09
公开(公告)号: CN213439224U 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 晋海军;任仲才 申请(专利权)人: 临沂宏森轨道交通材料有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 南京司南专利代理事务所(普通合伙) 32431 代理人: 叶蕙
地址: 276000 山东省临沂市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 前轴 工用 夹持 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种重卡前轴加工用夹持装置,属于汽车零部件加工技术领域,包括操作台,所述操作台的底部固定连接有转板,所述转板的底部固定连接有转轴,所述转轴的底部通过联轴器固定连接有电机,所述转板底部的左右两侧均铰接有连杆,两个所述连杆的相背一侧均固定连接有滑动板,两个所述滑动板的顶部均固定连接有活动底板。该实用新型,通过设置电机可以带动转轴转动,从而使转板转动,转板的左右两侧分别与两个连杆铰接,从而使两个连杆在转板转动的过程中,两个连杆的相背一侧相互靠近,进而使两个滑动板在操作台的底部滑动相互靠近,使两个活动底板相互靠近,从而使两个固定机构将前轴的两侧固定进行对中夹持。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,更具体地说,涉及一种重卡前轴加工用夹持装置。

背景技术

重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓,包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车,都有举升器)、货车(运货的,包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。

前轴作为汽车领域的重要零件,总长范围波动比较大,导致划线、卡板式钻模难以适应总长的变化,加工后的前轴存在着板簧面孔系与前轴中心不对称现象,左右悬殊明显的不良现象,这对于前轴的受力、寿命、安全性都是一个极大的隐患,同时重卡汽车前轴有多种规格,外形尺寸比较相近,现有的夹具无法装夹不同尺寸规则的重卡前轴。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种重卡前轴加工用夹持装置,具备可对中夹持,夹持稳固且可以适应不同尺寸重卡前轴的优点,解决了加工后的前轴存在着板簧面孔系与前轴中心不对称现象,不能夹持不同尺寸前轴的问题。

2.技术方案

为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。

一种重卡前轴加工用夹持装置,包括操作台,所述操作台的底部固定连接有转板,所述转板的底部固定连接有转轴,所述转轴的底部通过联轴器固定连接有电机,所述转板底部的左右两侧均铰接有连杆,两个所述连杆的相背一侧均固定连接有滑动板,两个所述滑动板的顶部均固定连接有活动底板,两个所述活动底板的顶部均固定连接有固定机构,所述操作台的顶部固定连接有支撑台,所述支撑台的底部固定连接有铰接杆,所述铰接杆的正面和背面均铰接有两个夹紧组件,相邻的两个所述夹紧组件的底部固定连接有支撑横板,两个所述支撑横板的相对一侧固定连接有第一电子推杆。

优选的,所述操作台的底部固定连接有支撑底板,所述电机的底部与支撑底板的顶部固定连接。

优选的,两个所述固定机构均包括挡板,两个所述挡板的底部分别固定连接于两个活动底板的顶部,两个所述活动底板的顶部均固定连接有第二电子推杆,两个所述第二电子推杆位于两个挡板的相对一侧,两个所述第二电子推杆的顶部均固定连接有固定柱。

优选的,四个所述夹紧组件均包括L形杆,四个所述L形杆靠近支撑台的一侧均固定连接有支杆,四个所述支杆靠近支撑台的一侧均与铰接杆铰接,四个所述L形杆的顶部均固定连接有夹紧块。

优选的,所述夹紧块靠近支撑台的一侧均固定连接有防滑垫。

优选的,所述操作台的底部固定连接有控制面板,所述滑动板与操作台的连接处固定连接有防磨垫。

3.有益效果

相比于现有技术,本实用新型的优点在于:

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