[实用新型]一种油气分离装置及发动机

说明书

本实用新型公开了一种油气分离装置及发动机，属于发动机技术领域。发动机包括油气分离装置，该油气分离装置包括油气分离器、发电机和泵送装置，其中，油气分离器用于对曲轴箱中的油气进行分离，油气分离器包括依次连通的进气口、分离结构和油池，进气口与曲轴箱连通，油池用于储存曲轴箱中的油气分离出的机油并与曲轴箱连通；发电机设置于进气口处，发电机被配置为能够通过曲轴箱中的油气进行发电，发电机与泵送装置连接，泵送装置连接于油池的出油口处，泵送装置被配置为能够抽取油池中的机油回流至曲轴箱中。该油气分离装置及发动机能够主动回油且无需损耗发动机的能量。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种油气分离装置及发动机。

背景技术

柴油机在燃烧过程中，缸内高温高压的燃气会通过活塞环与气缸壁之间的缝隙进入曲轴箱，产生窜气现象。窜气会导致曲轴箱内压力过高以及气体中的水蒸气凝结后会使得机油变稀等，因此必须将窜气从曲轴箱中排放出去。从曲轴箱排出的气体中含有大量的油雾，如果直接排出，不但会导致发动机排放超标，还会造成发动机机油消耗过高，因此需要用到油气分离器对油气进行分离。

目前，常用的油气分离器为迷宫孔板撞击式油气分离器，随着对油气分离器分离效率的要求的提升，迷宫孔板撞击式油气分离器的撞击速度提高，但是随着油气的撞击速度的提高，导致油气中分离出的机油的压损增高，使得传统依靠回油管液柱高度克服曲轴箱中的压力的回油方式回油困难，进而使得油气面临着分离效率的瓶颈。

因此，亟需一种主动回油且无需损耗发动机的能量的油气分离装置及发动机，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种油气分离装置及发动机，该油气分离装置及发动机能够主动回油且无需损耗发动机的能量。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油气分离装置，包括：

油气分离器，用于对曲轴箱中的油气进行分离，所述油气分离器包括依次连通的进气口、分离结构和油池，所述进气口与所述曲轴箱连通，所述油池用于储存所述曲轴箱中的油气分离出的机油并与所述曲轴箱连通；

发电机和泵送装置，所述发电机设置于所述进气口处，所述发电机被配置为能够通过所述曲轴箱中的油气进行发电，所述发电机与所述泵送装置连接，所述泵送装置连接于所述油池的出油口处，所述泵送装置被配置为能够抽取所述油池中的机油回流至所述曲轴箱中。

作为一种油气分离装置的优选技术方案，所述油气分离装置还包括出油管路，所述出油管路一端连接于所述油池的出油口，另一端与所述曲轴箱连通，所述泵送装置设置于所述出油管路上。

作为一种油气分离装置的优选技术方案，所述油气分离装置还包括液位开关，所述液位开关设置于所述油池内，所述发电机通过所述液位开关与所述泵送装置连接。

作为一种油气分离装置的优选技术方案，所述油气分离装置还包括储电结构，所述储电结构连接于所述液位开关和所述发电机之间。

作为一种油气分离装置的优选技术方案，所述储电结构为电容。

作为一种油气分离装置的优选技术方案，所述液位开关为电子式液位开关。

作为一种油气分离装置的优选技术方案，所述油气分离装置还包括单向阀，所述单向阀设置于所述出油管路上。

作为一种油气分离装置的优选技术方案，所述单向阀位于所述泵送装置的下游。

作为一种油气分离装置的优选技术方案，所述油气分离器为迷宫撞击式油气分离器。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种发动机，包括如上所述的油气分离装置。