[实用新型]一种具有一体式连接件的电动车轮毂

说明书

一种具有一体式连接件的电动车轮毂，包括轮毂本体、设于轮毂本体中心的轴孔以及若干呈圆周均匀设于轮毂本体中部上侧侧壁上的安装孔，所述轴孔内设有与其相匹配的轴套；所述安装孔内设有与其相匹配的螺纹套，螺纹套将轴套围合在内；所述螺纹套内壁设有内螺纹；所述轴套通过若干与螺纹套位置相对应的连接臂和螺纹套一体成型；所述轴套、连接臂与螺纹套组成一体式连接件；所述轮毂本体内设有若干与连接臂相匹配的卡孔，安装孔通过卡孔与轴孔相贯通；所述一体式连接件在轮毂本体压塑过程中直接镶嵌于轮毂本体中。本实用新型的具有一体式连接件的电动车轮毂能够同时完成轴套与螺纹套的装配工作，有效提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车轮毂，特别是一种具有一体式连接件的电动车轮毂。

背景技术

电动车轮毂是一种支撑于电动车轮胎中心的金属部件，轮毂上一般具有两种连接件，一个是用于连接车轴的轴套，另一个则是用于连接碟刹的螺纹套，轴套设于轮毂中心的轴孔中，若干螺纹套则呈圆周均匀设于轮毂外侧侧壁上，碟刹通过螺丝与螺纹套螺接固定，传统轮毂的轴套与螺纹套皆是分离存在的，因此轴套、螺纹套与轮毂之间的安装要分开进行，无法同时完成轴套与螺纹套的装配工作，显得极为麻烦，导致装配效率低下。

发明内容

本实用新型要解决现有的技术问题是提供一种具有一体式连接件的电动车轮毂，它能够同时完成轴套与螺纹套的装配工作，有效提高装配效率。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种具有一体式连接件的电动车轮毂，包括轮毂本体、设于轮毂本体中心的轴孔以及若干呈圆周均匀设于轮毂本体中部上侧侧壁上的安装孔，其特征在于：所述轴孔内设有与其相匹配的轴套；所述安装孔内设有与其相匹配的螺纹套，螺纹套将轴套围合在内；所述螺纹套内壁设有内螺纹；所述轴套通过若干与螺纹套位置相对应的连接臂和螺纹套一体成型；所述轴套、连接臂与螺纹套组成一体式连接件；所述轮毂本体内设有若干与连接臂相匹配的卡孔，安装孔通过卡孔与轴孔相贯通；所述一体式连接件在轮毂本体压塑过程中直接镶嵌于轮毂本体中。

所述轴孔上部内壁设有一呈环形的上卡槽；所述轴孔下部内壁设有一呈环形的下卡槽；所述轴套上部外壁设有一与上卡槽相匹配的上环形凸起，轴套下部外壁设有一与下卡槽相匹配的下环形凸起。

所述连接臂一端连接于上环形凸起上。

所述螺纹套上端端口设有一呈环形的限位台阶。

所述一体式连接件为铝材料。

所述安装孔孔底设有一呈环形的限位槽；所述螺纹套下端外壁设有一与限位槽相匹配的限位板。

所述轴套外壁设有一嵌槽；所述轴孔内壁设有一与嵌槽相匹配的嵌块。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的具有一体式连接件的电动车轮毂由于轴套、连接臂与螺纹套一体成型为一体式连接件，且一体式连接件在轮毂压塑过程中直接镶嵌于轮毂中，因此能够同时完成轴套、螺纹套与轮毂之间的装配，无需分别将轴套装配至轴孔中、将螺纹套装配至安装孔中，减少了装配的麻烦，有效提高装配效率。

附图说明

图1是本实用新型具有一体式连接件的电动车轮毂的立体图；

图2是一体式连接件的立体图；

图3是本实用新型具有一体式连接件的电动车轮毂的结构示意图；

图4是限位板卡于限位槽时的结构示意图；

图5是螺纹套下端外壁设有限位板以及轴套外壁上设有嵌槽时的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：