[实用新型]一种车载充电器

说明书

本实用新型涉及充电装置的技术领域，公开了一种车载充电器，包括具有内腔的壳体组件、正极连接头、负极连接组件、控制电路板以及两个充电输出接口；负极连接组件包括两个相对布置的负极连接头，壳体组件的顶部开设有贯通内腔的第一通孔，壳体组件的两侧分别开设有相互正对布置的第二通孔，正极连接头可伸缩设置于第一通孔，负极连接头可伸缩设置于与其对应的第二通孔，壳体组件的底部设置有两个第三通孔，两个第三通孔分别与两个充电输出接口一一正对布置；控制电路板和充电输出接口设置在内腔内，正极连接头、负极连接组件以及充电输出接口分别与控制电路板电连接；能够为电子设备充电，结构简单，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及充电装置的技术领域，尤其是一种车载充电器。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。诸如：手机、PDA、GPS等；随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。

现有技术中，车载充电器结构较为复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载充电器，旨在解决现有技术中车载充电器结构复杂的问题。

本实用新型是这样实现的，一种车载充电器，包括具有内腔的壳体组件、正极连接头、负极连接组件、控制电路板以及两个充电输出接口；所述负极连接组件包括两个相对布置的负极连接头，所述壳体组件的顶部开设有贯通所述内腔的第一通孔，所述壳体组件的两侧分别开设有相互正对布置的第二通孔，所述正极连接头可伸缩设置于所述第一通孔，所述负极连接头可伸缩设置于与其对应的第二通孔，所述壳体组件的底部设置有两个第三通孔，两个所述第三通孔分别与两个所述充电输出接口一一正对布置；所述控制电路板和充电输出接口设置在所述内腔内，所述正极连接头、负极连接组件以及充电输出接口分别与所述控制电路板电连接；所述正极连接头和负极连接组件用于与车载电源连接器连接以形成电路回路。

进一步地，所述负极连接组件还包括导电弹片，两个所述负极连接头分别设置在所述导电弹片的两端，以使所述负极连接头可伸缩设置于所述第二通孔内。

进一步地，所述内腔内还设置有导电弹簧，所述导电弹簧的两端分别电连接所述控制电路板和正极连接头。

进一步地，所述壳体组件包括上壳以及下壳，所述上壳和下壳通过卡扣结构可拆卸式固定连接。

进一步地，所述卡扣结构包括形成在所述上壳外侧壁上的卡块以及形成所述下壳的内侧壁上的卡槽，所述卡块嵌入或脱离所述卡槽。

进一步地，所述壳体内设置有储能元件，所述储能元件与所述控制电路板电性连接。

进一步地，所述正极连接头以及负极连接头的材料为铜。

进一步地，所述上壳设置有多个散热通孔。

与现有技术相比，本实用新型提供的车载充电器，通过车载充电器的正极连接头和负极连接组件同时和汽车上的电源连接器对应连接，形成了一个电回路，电源连接器是电连接汽车电源的，这样汽车电源实现了与车载充电器的电连接；再通过充电输出接口与电子设备电连接，即可实现为电子设备进行充电；能够满足用户的充电需求，同时结构简单，有利于大规模批量生产，生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车载充电器的立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车载充电器的分解示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。