[实用新型]一种轻便型铝合金电动自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种轻便型铝合金电动自行车车架，包括一对车后叉和用于安装鞍座的安装管；安装管固定连接有连接片，连接片的两端通过焊接方式与对应的车后叉的管壁固定连接，通过在车后叉与安装管之间增加连接片以提高安装管与车后叉之间的安装强度，并且通过连接片与支撑板配合以多角度的固定安装管，连接片和支撑板进行形状调整以增大与安装管的固定面积，进一步的提高了安装管与车后叉的固定强度。

技术领域

本实用新型涉及电动车，特别涉及一种轻便型铝合金电动自行车车架。

背景技术

我国生产电动车主要国家，电动车同时也是我国主要交通工具之一。电动车包括承载系统、能源系统、驱动系统、刹车系统和行驶系统等，其中承载系统包括电动车车架，电动车车架是电动车的核心部件之一，支撑着车身、骑乘者和所有载货的重量，承担着重要的安全职能。

电动车包括单人使用或者可乘人的电动车，其中单人使用的电动车的座位为鞍座类型的。鞍座通过钢管和电动车上的钢管配合以安装鞍座。现有的钢管与电动车车架的后叉固定连接，具体为将车后叉之间留有缝隙，将钢管壁分别与车后叉通过焊接的方式固定，在实际使用过程中发现，由于钢管与车后叉接触面积不大，且焊接难度较高，导致钢管与车后叉之间发生断裂，导致检验无法通过，返工率比较高。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种轻便型铝合金电动自行车车架，解决上述问题。

技术方案：本实用新型所述的一种轻便型铝合金电动自行车车架，包括一对车后叉和用于安装鞍座的安装管；安装管固定连接有连接片，连接片的两端通过焊接方式与对应的车后叉的管壁固定连接。

进一步的，连接片在和安装管的连接处设置有弧形槽，弧形槽用以增大连接片与安装管的连接面积。

进一步的，连接片朝向两车后叉缝隙的一端开有固定口，固定口的边缘与安装管的管壁固定连接。

进一步的，车后叉之间设置有用于支撑安装管的支撑板，支撑板和安装管接触部分开有连接口，且支撑板两端的高度高于其中间部分。

进一步的，支撑板与车后叉之间设置有用于增加连接强度的筋板。

有益效果：本实用新型与现有技术相比：通过在车后叉与安装管之间增加连接片以提高安装管与车后叉之间的安装强度，并且通过连接片与支撑板配合以多角度的固定安装管，连接片和支撑板进行形状调整以增大与安装管的固定面积，进一步的提高了安装管与车后叉的固定强度。

附图说明

图1是轻便型铝合金电动自行车车架的结构示意图一；

图2是轻便型铝合金电动自行车车架的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种轻便型铝合金电动自行车车架，包括一对车后叉1和用于安装鞍座的安装管2；安装管2固定连接有连接片3，连接片3的两端通过焊接方式与对应的车后叉1的管壁固定连接。预先将安装管2通过焊接的方式焊接到连接片3上，然后将连接片3焊接到车后叉1的管壁上，连接片3与车后叉1管壁焊接相比于车后叉1与安装管2之间焊接难度低而且连接片3与车后叉1的焊接面积更大，固定强度更好。

为了增大连接片3与安装管2的连接面积，连接片3在和安装管2的连接处设置有弧形槽4，弧形槽4用以增大连接片3与安装管2的连接面积。

为了进一步增大连接片3与安装管2的连接面积和便于调整安装管2开口安装角度，连接片3朝向两车后叉1缝隙的一端开有固定口5，固定口5的边缘与安装管2的管壁固定连接。

如图2所示，为了多角度的固定安装管2，车后叉1之间设置有用于支撑安装管2的支撑板6，支撑板6和安装管2接触部分开有连接口7，且支撑板6两端的高度高于其中间部分。

为了提高支撑板6与车后叉1的连接强度，支撑板6与车后叉1之间设置有用于增加连接强度的筋板8。