[实用新型]一种双支撑架构的防推倒电单车

说明书

本实用新型公开了一种双支撑架构的防推倒电单车，包括车架、传动装置、可调座、龙头、后座、双支撑架系统和置物篮，所述车架的底部焊接安装有传动装置，所述车架的上方嵌合安装有可调座，所述车架的一侧通过连接杆安装有龙头，所述龙头的底部通过辅助连接件连接有车轮，所述龙头的一侧通过钢条焊接安装有置物篮，所述传动装置的上方通过支撑杆焊接安装有后座，且后座位于可调座的一侧，所述传动装置的正面通过轴杆贯穿安装有双支撑架系统，且双支撑架系统为U型结构。本实用新型通过安装有双支撑架系统，双支撑架系统可以在单车停驻时对单车提供双重的支撑固定作用，防止其受到外部作用被推倒，从而提高单车的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电单车装置技术领域，具体为一种双支撑架构的防推倒电单车。

背景技术

目前，随着共享科技的逐步发展与完善，电单车的使用已逐渐日常化，电单车是在普通自行车的基础上，加以电池、控制器和一些其他的电动组织结构，从而使得电单车可以在电力的带动下，实现自动的驱动行驶，减少了人力踩踏所需要的体力支出，为人们的出行带来了极大的方便，因而受到市场较为强烈的欢迎和支持。

现有的装置存在的缺陷是：现有的电单车在行使骑行作用时，通常采用单支撑架对单车进行固定支撑，但是由于单面的支撑会导致单车的重心偏向支撑架的一方，导致单车在受到外部的碰撞、推动作用力时，很容易发生单车的倾斜不稳甚至单车的推倒，对单车的表面轻则形成刮蹭，破坏单车的美观性，重则会对单车的元件(比方说内部电池、金属支架等)造成损坏，缩短电单车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双支撑架构的防推倒电单车，以解决上述背景技术中提出的因单支撑架只能对电单车进行单面支撑，从而导致电单车稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双支撑架构的防推倒电单车，包括车架、传动装置、可调座、龙头、后座、双支撑架系统和置物篮，所述车架的底部焊接安装有传动装置，所述车架的上方嵌合安装有可调座，所述车架的一侧通过连接杆安装有龙头，所述龙头的底部通过辅助连接件连接有车轮，所述龙头的一侧通过钢条焊接安装有置物篮，所述传动装置的上方通过支撑杆焊接安装有后座，且后座位于可调座的一侧，所述传动装置的正面通过轴杆贯穿安装有双支撑架系统，且双支撑架系统为U型结构，所述双支撑架系统的内部贯穿安装有轴杆，轴杆的底部焊接安装有脚撑，脚撑的底部通过轴承安装有转盘，转盘的底部通过轴承连接有支撑脚，所述双支撑架系统的表面设有一组对称的卡合槽，且卡合槽的深度为5cm左右。

优选的，所述车架的内部通过挡板固定有电池槽，电池槽的内壁上卡合有长条状的供电电池，供电电池的上方通过螺栓固定有提手。

优选的，所述传动装置的内部贯穿安装有转杆，转杆的正面连接有脚踏板，转杆的表面通过齿轮嵌合有传动链条。

优选的，所述可调座的正面贯穿安装有升降旋钮，所述可调座的上方焊接安装有软座。

优选的，所述龙头的上方安装有转动把手，所述龙头的一侧外壁上焊接安装有连接杆。

优选的，所述置物篮的上方通过合页活动安装有顶盖，顶盖的一侧外壁上焊接固定有锁扣。

优选的，所述车轮的正面和背面通过贯穿的圆杆安装有辅助连接件，且辅助连接件的一端与龙头的底部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：