[实用新型]一种气控锁止阀的锁止销

说明书

一种气控锁止阀的锁止销，包括衬套、分体的锁止销，衬套内设通道，通道内设有锁止和驱动分体的锁止销。其优点在于：锁止碰撞的力作用在滚珠上，有效避免锁止销整体变形导致高低挡切换卡滞。

技术领域

本实用新型涉及一种用于锁止阀芯运动避免碰撞变形导致高低挡无法切换或者切换卡滞的气控锁止阀的锁止销。

背景技术

本公司原先公开了一种气控锁止阀的锁止销，专利号为201420527797.6，其特征是：包括阀体、阀芯和进气端盖，阀体设有横孔让阀芯在其中左右移动，阀芯的左端为活塞头，横孔的左端为活塞腔，活塞头活动设于活塞腔内，活塞头与活塞腔之间通过密封组件进行动密封，密封组件设在活塞头外圆开设的环形槽内，所述进气端盖固定在阀体的左端，进气端盖设有进气孔正对活塞头的左侧端面；所述密封组件由一体成型的唇形圈和O型圈组成，唇形圈位于左侧，O型圈位于右侧，O型圈的右侧端面设计成平直端面并在平直端面上开设出唇形凹口，唇形圈和O型圈的内孔相接形成中间孔径大两头孔径小的弧面。

重型汽车变速器范围挡切换时，如果主箱在挡位上，容易损坏变速器副箱同步器，因此需要一种锁止机构，不允许主箱在档位上时切换范围挡。气控锁止阀与双H阀连接，阀芯移动时，阀芯锥形槽的锥面驱动双H阀顶杆，从而实现高低挡切换；挂档时，通过锁止销的运动，锁住阀芯，实现锁止功能。但目前，由于锁止销发卡的问题，容易造成高低挡无法切换或者切换卡滞的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于锁止阀芯运动避免碰撞变形导致高低挡无法切换或者切换卡滞的气控锁止阀的锁止销。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种气控锁止阀的锁止销，包括衬套、分体的锁止销，衬套内设通道，通道内设有锁止和驱动分体的锁止销。

进一步的，锁止和驱动分体的锁止销包括：滚珠和锁止销主体；通道内上端设有不脱离的滚珠；通道内下端伸入用于顶出滚珠的锁止销主体。

进一步的，衬套呈外侧设有逐渐朝上缩小的台阶面。

进一步的，通道内壁的上端设有上限位结构和下限位结构，上限位结构位于通道顶部的内壁处，用于限位滚珠由上脱离通道，下限位结构位于通道内壁上，用于限位滚珠由下脱离通道。

进一步的，下限位结构与上限位结构的距离至少为滚珠位于下限位结构上时，滚珠上端不超出通道上端。

进一步的，上限位结构为向内倾斜的通道壁。

进一步的，下限位结构为凸起于通道内壁的台阶面。

进一步的，锁止销主体包括伸入通道端、主体限位块和下端，主体限位块上侧设有伸入通道端，下侧设有下端，伸入通道端为杆状用于伸入通道顶出滚珠锁止阀芯，主体限位块较伸入通道端外轮廓凸起，且大于通道，用于限定伸入通道端的长度，下端用于驱动。

本实用新型的有益效果是：锁止碰撞的力作用在滚珠上，有效避免锁止销整体变形导致高低挡切换卡滞。

附图说明

图1是实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种气控锁止阀的锁止销，包括衬套1、分体的锁止销，衬套内设通道5，通道内设有锁止和驱动分体的锁止销。

一种气控锁止阀的锁止销，通道5由上至下贯穿衬套1。

一种气控锁止阀的锁止销，锁止和驱动分体的锁止销包括：滚珠2和锁止销主体3；通道内上端设有不脱离的滚珠2；通道内下端伸入用于顶出滚珠的锁止销主体3。