[实用新型]一种车联网中实时数据传输安全装置有效
申请号: | 202021954297.2 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN213565682U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 王容霞;贾潇宇;黄敏;杨伟煌 | 申请(专利权)人: | 广州南洋理工职业学院 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;H05K7/00;H05K5/02;F16F15/08 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 刘俊 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 实时 数据传输 安全装置 | ||
1.一种车联网中实时数据传输安全装置,包括数据传输安全装置本体(2),其特征在于,包括壳体(1),所述壳体内部设置有定位装置,所述定位装置将所述数据传输安全装置本体(2)固定安装于所述壳体(1)内部。
2.根据权利要求1所述的车联网中实时数据传输安全装置,其特征在于,所述定位装置包括定位框(3),所述壳体(1)的底部内壁固定设有定位框(3),所述数据传输安全装置本体(2)设于所述定位框(3)框内。
3.根据权利要求2所述的车联网中实时数据传输安全装置,其特征在于,所述定位装置还包括壳盖(4),所述壳体(1)的顶部设有开口,所述开口处铰接设置有所述壳盖(4)。
4.根据权利要求3所述的车联网中实时数据传输安全装置,其特征在于,所述定位装置还包括压紧机构和套筒(5),所述壳盖的上表面中心处固定设有所述套筒(5),所述套筒(5)的筒底延伸至所述壳体(1)的内部,所述套筒(5)的筒底处设有用于将所述数据传输安全装置本体(2)固定的压紧机构。
5.根据权利要求4所述的车联网中实时数据传输安全装置,其特征在于,所述压紧机构包括第一螺杆(8)和压紧板(9),所述套筒(5)的筒底处开设有螺纹孔,所述第一螺杆(8)的杆壁通过螺纹孔与所述套筒(5)螺纹设置,所述压紧板(9)位于所述数据传输安全装置本体(2)的顶部,所述第一螺杆(8)的下端通过滚动轴承与所述压紧板(9)的上表面中心处转动连接,所述第一螺杆(8)的上端固定设有摇柄(10),且摇柄(10)位于所述套筒(5)的内部。
6.根据权利要求5所述的车联网中实时数据传输安全装置,其特征在于,还包括固定机构,所述固定机构用于将壳盖(4)与壳体(1)之间快速固定,所述固定机构包括固定块(6)、U型块(7)、第二螺杆(11)、固定螺环(12)和转动环(13),其中所述壳体(1)的侧壁固定设有所述固定块(6),所述壳盖(4)的侧壁固定设有所述U型块(7),所述固定块(6)和U型块(7)位于同一竖直线上,所述U型块(7)所处平面水平,所述第二螺杆(11)呈竖直固定设置于所述固定块(6)的上表面,所述第二螺杆(11)穿过所述U型块(7)的开口,所述固定螺环(12)螺纹设置于所述第二螺杆(11)的杆壁上,所述转动环(13)固定设置于所述固定螺环(12)的上表面,所述第二螺杆(11)穿过所述转动环(13)的内部。
7.根据权利要求6所述的车联网中实时数据传输安全装置,其特征在于,所述壳体(1)的底部固定设有安装板(14),所述安装板(14)的表面拐角处均设置有安装螺栓(15)。
8.根据权利要求7所述的车联网中实时数据传输安全装置,其特征在于,所述安装板(14)的下表面固定设有减震橡胶垫(16)。
9.根据权利要求8所述的车联网中实时数据传输安全装置,其特征在于,所述壳体(1)的右侧壁底部开设有穿线孔(17)。
10.根据权利要求9所述的车联网中实时数据传输安全装置,其特征在于,所述穿线孔(17)的内部固定设有防水橡胶垫圈。
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