[实用新型]锥齿轮轴孔内端面与节锥顶点垂直距离偏差在线测量装置

说明书

本实用新型公开了一种锥齿轮轴孔内端面与节锥顶点垂直距离偏差在线测量装置，它由轴向位移联动机构和齿模组成。所述轴向位移联动机构包括底座、筒体、芯轴、弹簧、表座、百分表和锁紧螺钉。所述齿模呈倒扣盘状，朝上端面为平面，该端面上均布3～6只通孔，该通孔允许芯轴向下伸出的轴端自由通过，朝下的一面设有与被测工件相同技术参数的内锥齿轮。本实用新型采用纯机械结构设计，其物理性质稳定，对检测条件要求不高，再加上轴向位移联动结构简单、合理，操作便捷，测量精度高，所以特别适合在线检测。

技术领域

本实用新型属于长度测量技术领域的一项技术方案，具体地讲，本实用新型涉及一种检具，特别是一种锥齿轮轴孔内端面在线测量装置。

背景技术

锥齿轮属于车用变速器、差速器的主要传动构件，其制造精度直接影响配套车辆的振动及噪音指标。在现有技术装备条件下，本行业普遍应用精锻成形技术实现车用锥齿轮的批量生产。由于精锻成型的锥齿轮齿面通常不作后续精切削加工，仅对轴孔及轴孔两端面作精切削加工。为了便于表述，现将锥齿轮的外端面称之为A端面，内端面称之为B端面，A端面在结构中作为定位基准面，B端面作为锁紧面，A、B两端面垂直距离为H2。现实中锥齿轮的安装位置精度除与H2制造精度有直接关系外，还受A、B端面分别与锥齿轮节锥顶点C的垂直距离精度影响，其中B端面与C点垂直距离为H，A端面与C点垂直距离为H1。C点是锥齿轮节锥顶点，该顶点是锥齿轮的设计基准，在实物制造过程中H和H1均不能直接测量，只能借助双面锥齿轮综合测量仪作间接测量，然后再根据实测数据作相应端面的修正性切削加工。尽管试切法工艺过程简单，可操作性强，能够用于指导实际生产。但是，这种间接测量及试切法除工效低、测量精度不高外，最重要的是不能用于在线检测，必然导致生产过程中质量信息反馈迟滞，贻误锻模最佳调整时机，易产生批量超差的锻坯，给制造商带来不必要的经济损失。

实用新型内容

本实用新型主要针对本行业不能在线检测锥齿轮轴孔内端面与节锥顶点垂直距离偏差的问题，提出一种锥齿轮轴孔内端面与节锥顶点垂直距离偏差在线测量装置，该装置结构合理、简单，检测条件要求低，检测便捷，测量精度高，特别适合在生产现场使用。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

锥齿轮轴孔内端面与节锥顶点垂直距离偏差在线测量装置，它由轴向位移联动机构和齿模组成。所述轴向位移联动机构包括底座、筒体、芯轴、弹簧、表座、百分表和锁紧螺钉。所述底座是一种上下端面相平行的平置圆台状构件，它用于定位安装筒体。所述芯轴是一种中段粗两端细的多台肩圆柱轴，位于最高位的一段轴用于定位安装弹簧，位于最低位的一段轴制成锥形轴端。所述筒体内置轴向通孔中插装间隙配合的芯轴及配套的弹簧。所述表座安装在筒体上端，百分表的表杆从表座顶部居中通孔处轴向插入，从侧面旋入的锁紧螺钉用于锁紧百分表，因百分表的表杆端头抵顶芯轴上端面，构成百分表的指针由芯轴和弹簧共同驱动的轴向位移联动机构。其改进之处在于：所述齿模呈倒扣盘状，朝上端面为平面，该端面上均布3～6只通孔，该通孔允许芯轴向下伸出的锥形轴端自由通过，朝下的一面设有与被测工件相同技术参数的内锥齿轮。

作为进一步改进方案，所述齿模上端面均布的通孔为圆孔。

作为进一步改进方案，所述弹簧为压力型弹簧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、杆式联动测量结构简单，使用便捷，对检测条件要求低，特别适合作为在线检测器具；

2、检测结果量化指示，直观性好，检测效率高；

3、在线检测锥齿轮轴孔内端面（B端面）与节锥顶点（C）垂直距离偏差（H），便于及时掌握锻坯尺寸偏差值大小及方向，有利于在第一时间指导调整锻模，可避免发生锻坯批量超差事故，从而减少经济损失。

附图说明

图1是本实用新型结构剖面示意图。