[实用新型]一种摩托车用离心块总成

说明书

本实用新型公开了一种摩托车用离心块总成，所述离心块和套筒，所述离心块的内壁固接有套筒，所述离心块的前端设置有离心组件，所述离心组件包括第一销轴、第二销轴、圆杆、弹簧、端盖、卡块、垫块和支撑座，内外所述支撑座的内部均通过第一销轴分别与圆杆和卡块转动相连。该摩托车用离心块总成，结构科学合理，使用安全方便，设置有转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、吃吃盘、滑块、导轨、弹簧、离心块和卡块，在使用之前，使用者可将对应形状的插块与转轴配合，实现驱动转轴的转动，以此对离心块转动使用时，卡块克服弹簧所需要的离心力进行调整，避免了无法对离心块进行离心力调整的问题，避免了无法满足使用者的更多需求。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种摩托车用离心块总成。

背景技术

离心块在离心式离合器内部属于重要的连接结构件，离心式离合器是传动轴或主动轴达到一定转速时，离心块在离心力的作用下，自动分离或结合的离合器，虽然现有技术能够实现离心块总成在离心式离合器内部的使用，但是现有技术存在无法对离心块进行离心力调整的问题，导致无法满足使用者的更多需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车用离心块总成，以解决上述背景技术中提出的无法对离心块进行离心力调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用离心块总成，所述离心块和套筒，所述离心块的内壁固接有套筒，所述离心块的前端设置有离心组件；

所述离心组件包括第一销轴、第二销轴、圆杆、弹簧、端盖、卡块、垫块和支撑座；

多个所述卡块的一端均通过第二销轴与离心块转动相连，所述卡块的另一端外侧均设置有弹簧，所述弹簧的两侧均固接有端盖，所述端盖的内侧均固接有垫块，所述端盖的外侧均固接有支撑座，内外所述支撑座的内部均通过第一销轴分别与圆杆和卡块转动相连。

优选的，多个所述卡块的中心位置相互呈120°分布。

优选的，所述离心块的后侧设置有调整组件；

所述调整组件包括滑块、导轨、第一轴承和齿盘；

多个所述导轨均固接在离心块的内部，所述导轨的外壁间隙配合有滑块，所述滑块的左端卡齿与齿盘右端的环形齿相互啮合，所述齿盘的内壁通过第一轴承与套筒转动相连。

优选的，多个所述滑块与导轨之间构成滑动结构。

优选的，所述离心块的左端外侧固接有套板，所述套板的内侧设置有驱动组件；

所述驱动组件包括转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和第二轴承；

所述第二锥齿轮固接在齿盘的内部外侧，所述第二锥齿轮的左侧上端啮合相连有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的内部固接有转轴，所述转轴的外壁上方通过第二轴承与套板转动相连。

优选的，所述套筒的内部加工有凹槽，所述凹槽的内壁加工有多个缺口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车用离心块总成，结构科学合理，使用安全方便：

设置有转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、吃吃盘、滑块、导轨、弹簧、离心块和卡块，在使用之前，使用者可将对应形状的插块与转轴配合，实现驱动转轴的转动，转轴可通过第一锥齿轮和第二锥齿轮驱动齿盘进行转动，齿盘即可驱动滑块在导轨的外壁进行移动，使滑块可带动多个圆杆同步向外或向内进行移动，使弹簧在离心块未使用情况下的拉伸状态进行调整，以此对离心块转动使用时，卡块克服弹簧所需要的离心力进行调整，避免了无法对离心块进行离心力调整的问题，避免了无法满足使用者的更多需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中离心块、卡块和第二销轴处的结构示意图；