[实用新型]一种沙漠越野车

说明书

本实用新型公开了一种沙漠越野车，包括车体，所述车体连接有进气组件和油底壳保护组件，所述进气组件包括预滤器和空滤器，所述预滤器通过进气管连接于空滤器，预滤器设于车体上方，所述油底壳保护组件设于油底壳下侧，油底壳保护组件包括安装框架、固定杆和防护板，所述安装框架连接于车体，安装框架的中部连接有防护板和多个固定杆，所述防护板设于固定杆靠近油底壳的一侧。本实用新型将所述预滤器的安装高度超驾驶室顶部，在保证进气量的同时，还能避免飞沙进入空滤器，减少发动机磨损，延长发动机使用寿命，通过设置油底壳保护组件，在车辆行驶的过程中，防止飞溅的砂石对散热器及护风罩造成损坏。

技术领域

本实用新型属于越野车领域，具体涉及一种沙漠越野车。

背景技术

现在的沙漠越野车大多是在越野车基础上改造而成，但由于沙漠环境与公路不同，因此越野车在沙漠作业时会遇到一些常规越野车不曾遇到的问题。

由于沙漠环境恶略，沙土附着力差，车辆在行驶的过程中会将沙土或小石子扬起，容易被吸入防风罩内，还有可能进入空滤器中，不仅影响整体的散热，还大大缩短发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种沙漠越野车，通过设置油底壳保护组件，避免车辆行驶中翻起的沙土对油底壳的损坏；其次，通过对预滤器位置的改进，使得砂石不易进入预滤器，延长预滤器和空滤器的使用寿命。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种沙漠越野车，包括车体，所述车体连接有进气组件和油底壳保护组件。

所述进气组件包括预滤器和空滤器，所述预滤器通过进气管连接于空滤器，预滤器设于车体上方。

所述油底壳保护组件设于油底壳下侧，油底壳保护组件包括安装框架、固定杆和防护板，所述安装框架连接于车体，安装框架的中部连接有防护板和多个固定杆，所述防护板设于固定杆靠近油底壳的一侧。

将所述预滤器的安装高度超驾驶室顶部，在保证进气量的同时，还能避免飞沙进入空滤器，减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。

通过设置油底壳保护组件，在车辆行驶的过程中，防止飞溅的砂石对散热器及护风罩造成损坏。

进一步的，所述进气组件通过设有的固定件连接于车体，所述固定件包括固定支架和拉带，所述进气管连接于固定支架，预滤器连接于进气管的顶端，所述固定支架加长设计，使得进气管与固定支架的接触面更大，进气管连接后的稳定性更高。

进一步的，所述安装框架包括两个固定轴、两个第一固定板和两个第二固定板，其中一个所述固定轴的两端分别通过第一固定板连接于车体，另一个所述固定轴的两端分别通过一个第二固定板连接于车体，多个所述固定杆的两端分别连接于两个固定轴，通过设置固定框架，使得油底壳保护组件形成一个整体，不仅稳定性好，而且受力性能更强，油底壳保护组件将散热器及护风罩下部、发动机油底壳全面防护，提高车辆底盘安全性，防护板通过螺栓连接于固定框架，有效防止车辆行驶中飞溅起的沙尘被吸入护风罩，保证散热效果。

进一步的，还包括充放气组件，所述充放气组件包括控制单元和连接于控制单元的多个充放气单元，所述充放气单元连接于车体靠近车轮处，多个充放气单元和多个车轮一一对应设置。

进一步的，所述控制单元安装于车架左纵梁后尾梁处，方便操作，可实现同时对四个轮胎进行充气，解决沙漠地区轮胎随时充气要求，所述充放气单元和控制单元均为现有技术，此处直接转用。

进一步的，还包括减震组件，所述减震组件包括两个减震器，所述减震器的其中一端连接于车体，减震器的另一端连接于板簧。

进一步的，所述减震组件还包括稳定杆，所述稳定杆的中部通过连接件与车体连接，稳定杆的两端连接于车桥。