[实用新型]一种新型回油泵

说明书

本实用新型涉及一种新型回油泵，属于回油泵技术领域。该回油泵包括泵体、单向阀机构、活塞座、活塞、滚针、压差封堵机构以及第一密封圈，泵体上设有第一空腔，活塞座上设有第二空腔和第三空腔，活塞滑动连接于第一空腔和第二空腔内，滚针滑动连接于第三空腔内，第一密封圈设于所述泵体或所述活塞座上与所述活塞滑动密封连接，压差封堵机构设于活塞上的第二流道中。活塞与第一空腔和第二空腔滑动连接使得活塞与第一空腔和d第二空腔面接触，减少活塞滑动过程中的晃动，避免活塞因为晃动而损坏，并且，将滚针与第三空腔滑动连接，滚针的一端与活塞端面接触，从而降低了活塞、滚针与活塞座之间的同轴度要求，降低了活塞、滚针以及活塞座的生产成本。

技术领域

本实用新型属于回油泵技术领域，特别涉及一种新型回油泵。

背景技术

制动防抱死系统(简称ABS)和汽车电子稳定控制系统(ESC)广泛应用于汽车安全领域，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。回油泵作为制动防抱死系统中的核心部分，当出现车辆将抱死时，将轮缸内的制动液通过回油泵泵回主缸，从而防止车轮抱死。

现有回油泵中，回油泵的活塞杆头部为塑胶制品，活塞杆头部与泵体内壁线密封，活塞在安装过程和使用过程中都容易损坏，并且，活塞在使用过程中需要保持与活塞座和滚针极高的同轴度，才能够保证滚针推动活塞杆移动时，活塞与泵体之间形成线密封，而增大同轴度会极大的提高活塞和活塞座以及滚针的加工成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型回油泵，以解决现有技术中回油泵中活塞与泵体之间线密封，活塞头容易损坏，并且活塞与活塞座以及滚针之间的同轴度要求高的技术问题。

利用进油口弹簧的回弹力来使得球体封堵在进油口中，进油口油压过大可能出现无法封堵进油口的的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种新型回油泵，包括：

泵体，所述泵体上设有相互连通的第一油道和第一空腔；

单向阀机构，所述单向阀机构设于所述泵体上，限制油液从第一油道进入第一空腔中；

活塞座，所述活塞座设有第二空腔、第三空腔和进油孔，所述第二空腔的两端分别与所述第一空腔和第三空腔连通；

活塞，所述活塞滑动连接于所述第一空腔和所述第二空腔内，所述活塞上设有贯穿所述活塞的第二油道，所述进油孔与所述第二油道连通；

滚针，所述滚针与所述第三空腔滑动连接，所述滚针的一端与所述活塞端面接触；

压差封堵机构，所述压差封堵机构设于所述第一空腔内，用于封堵或打开所述第二油道；以及，

第一密封圈，所述泵体上或者所述活塞座上设有第一安装槽，所述第一密封圈安装于所述第一安装槽内且与所述活塞密封连接。

作为可选的，为了更好地实现本实用新型，还包括第一密封圈，所述泵体上或者所述活塞座上设有第一安装槽，所述第一密封圈安装于所述第一安装槽内且与所述活塞密封连接。

作为可选的，为了更好地实现本实用新型，还包括第二密封圈，所述第三空腔或者壳体上设有安装所述第二密封圈的第二安装槽，所述第二密封圈安装于所述第二安装槽内与所述滚针密封连接。

作为可选的，为了更好地实现本实用新型，所述第一安装槽贯穿所述泵体的端部且与所述活塞外壁相适配，所述活塞与所述第一安装槽过盈配合且所述活塞的端部将所述密封圈固定在所述第一安装槽中。

作为可选的，为了更好地实现本实用新型，所述活塞的外壁设有对所述活塞定位的第一凸起。

作为可选的，为了更好地实现本实用新型，所述压差封堵机构包括：