[实用新型]一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置

说明书

本实用新型涉及一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，包括：底座、阀块、出油管、压油手柄、单向阀、进油管、支架；其中支架垂直焊接在底座上，阀块通过螺栓固定在支架上，阀块一侧设有一压油手柄，阀块上设有一单向阀，单向阀下端与进油管相连，单向阀上端与出油管相接。利用利用辅助装置产生的带压的制动液由分泵排气孔反向打入，用带压的制动液将总泵分泵以及管路中的气体顶出，缩短离合器总泵和分泵检修更换的排气时间，解决现有大型车辆在更换离合器总泵和分泵排气时间长，制动液消耗大，效率低下的问题，具有设备少、操作简单的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，特别适用于大型车辆轮胎拆装装置。

背景技术

大型车辆的离合器总泵和分泵更换后，不可避免的进入空气且难以排出，若空气不及时排出，易造成离合器失灵等故障；为此，通常采用人力间歇性踩踏离合器的方式，利用制动液的流动和排出带走总泵、分泵内的空气，整个排气过程需要4个小时左右，消耗制动液2-3桶，车辆检修效率不高，且排出的制动液难以回收利用，易造成制动液的浪费和环境污染。

发明内容

本实用新型解决现有大型车辆在更换离合器总泵和分泵排气时间长，制动液消耗大，效率低下的问题。本实用新型提供一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，该装置不需要带电操作，可根据现场实际需要，移动安放该装置，适用于大型车辆离合器总泵和分泵的更换作业，利用单向阀和压油手柄的手动配合，反向将制动液的液压进入分泵排除滞留在总泵和分泵内部的气体。

本实用新型采用的技术方案是：一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，其所述的辅助装置底座、阀块、出油管、压油手柄、单向阀、进油管、支架；其中支架垂直焊接在底座上，阀块通过螺栓固定在支架上，阀块一侧设有一压油手柄，阀块上设有一单向阀，单向阀下端与进油管相连，单向阀上端与出油管相接。

所述的一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，其支架为三角形钢板，厚度不小于20mm，利于增强装置的稳定性。

所述的一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，其阀块垂直焊接在支架侧面上端，利于对阀块的操作。

所述的一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，其压油手柄与阀块平面垂直，利于提高单向阀的操作效率。

所述的一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，其进油管长度不低于1m，出油管长度不低于3m，利于不同位置的更换操作。

本实用新型的有益效果：通过使用一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，在更换离合器总泵和分泵时，利用辅助装置产生的带压的制动液由分泵排气孔反向打入，用带压的制动液将总泵分泵以及管路中的气体顶出，10分钟以内就可以完全排出气体，解决现有大型车辆在更换离合器总泵和分泵排气时间长，制动液消耗大，效率低下的问题，具有设备少、操作简单的优点。本实用新型具有设备少、操作简单、效率高、保护环境等优点。本实用新型可适用于大型车辆离合器总泵、分泵更换维修作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中左视图。

图1-2中，1为底座、2为阀块、3为出油管、4为压油手柄、5为单向阀、6为进油管、7为支架。

具体实施方式

参照附图1-2，一种用于大型车辆离合器总泵和分泵检修辅助装置，其所述的辅助装置底座1、阀块2、出油管3、压油手柄4、单向阀5、进油管6、支架7；其中支架7垂直焊接在底座1上，阀块2通过螺栓固定在支架7上，阀块2一侧设有一压油手柄4，阀块上设有一单向阀5，单向阀5下端与进油管6相连，单向阀5上端与出油管3相接。

另一实施例不同之处在于其支架为三角形钢板，厚度为20mm。