[实用新型]一种稳定性好的摩托车换挡结构

说明书

本实用新型涉及摩托车技术领域，且公开了一种稳定性好的摩托车换挡结构，包括调节片，所述调节片的顶壁和底壁上均开设有限位槽，所述调节片的内部插接有数量为两个的换挡片，两个所述换挡片的顶部均固定连接有换挡踏板，两个所述换挡踏板的顶部均固定连接有防滑片，两个所述换挡片的外部均固定连接有限位柱，两个所述换挡片的正面均固定连接有螺纹柱，所述调节片的正面开设有定位槽，两个所述螺纹柱的外表面均螺纹连接有定位螺母。该稳定性好的摩托车换挡结构，其整体结构精简且便于安全的调节换挡踏板的长度距离，进而方便驾驶者能够稳定的进行换挡，从而有效的解决了不同身高体型的人使用长度固定的换挡踏板可能出现脚踩踏板较为困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种稳定性好的摩托车换挡结构。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车等。

摩托车在现如今应用已经十分广泛了，而摩托车在换挡时操作者一般脚踩换挡踏板进行换挡，而换挡踏板的长度都是固定的，因此当不同身高体型的人在使用长度固定的换挡踏板时，可能出现脚踩踏板较为困难的情况，从而会影响到摩托车的驾驶稳定性和安全性，故而提出一种稳定性好的摩托车换挡结构来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好的摩托车换挡结构，具备便于稳定调节长度等优点，解决了不同身高体型的人使用长度固定的换挡踏板可能出现脚踩踏板较为困难的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于稳定调节长度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的摩托车换挡结构，包括调节片，所述调节片的顶壁和底壁上均开设有限位槽，所述调节片的内部插接有数量为两个的换挡片，两个所述换挡片的顶部均固定连接有换挡踏板，两个所述换挡踏板的顶部均固定连接有防滑片，两个所述换挡片的外部均固定连接有限位柱，两个所述换挡片的正面均固定连接有螺纹柱，所述调节片的正面开设有定位槽，两个所述螺纹柱的外表面均螺纹连接有定位螺母，所述调节片的外部固定连接有定位套。

优选的，所述调节片为外形呈长方体的内中空金属片体，所述限位槽的数量为四个且以相等数量均匀分布于调节片的顶壁和底壁。

优选的，所述防滑片为外形呈长方形的橡胶片体，所述限位柱的数量为四个且以相等数量均匀分布于两个换挡片的顶部和底部。

优选的，所述限位柱的外表面与限位槽的内侧滑动连接，所述定位槽为外形呈长条状的槽体，且其数量为两个。

优选的，两个所述螺纹柱均贯穿两个定位槽并延伸至调节片的外部，所述定位螺母的背面与调节片的正面贴合。

优选的，所述定位套与定位槽位于同一平面，所述定位套的外形呈圆柱体，且其内部开设有定位槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性好的摩托车换挡结构，具备以下有益效果：

1、该稳定性好的摩托车换挡结构，通过调节片由定位套处与摩托车传动轴对接，而两个换挡片由定位螺母与螺纹柱螺纹安装进行定位，当需要调节时可拧松定位螺母后拉动并调节两个换挡片的横向位置，调节完毕后拧紧定位螺母使其紧贴换挡片即可，从而使得不同身高体型的人均可十分舒适的踩踏换挡踏板，达到了便于稳定调节长度的效果。