[实用新型]一种用于全转速超超临界汽轮机上的530mm次末级动叶片

说明书

一种用于全转速超超临界汽轮机上的530mm次末级动叶片，型涉及一种用于全转速超超临界汽轮机上的次末级动叶片。本实用新型是要解决现在的超超临界机组也会参与调峰，这造成了机组的低压缸末三级叶片运行工况复杂，载荷比较高的技术问题。本实用新型采用新优化设计的叶型，同时叶型顶部采用翼型围带连接，使叶片在保证效率的同时，提高了叶片的安全性。围带和叶型的精细化设计，保证机组的安全高效。本实用新型的530mm叶片以一维/准三维/全三维气动、热力分析计算为基础，采用了弯扭联合成型全三维设计，动叶沿叶高扭曲形成扭叶片，叶片顶部采用自带围带，减少漏气，提高机组效率；装配方便，运行安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种用于全转速超超临界汽轮机上的次末级动叶片。

背景技术

超超临界汽轮机组是目前世界上先进的汽轮机组，其进汽参数高，效率也高，污染物排放量相对减少，是我国今后一段时期火力发电机组建设的重点之一。现在超超临界机组也会参与调峰，这造成了机组的低压缸末三级叶片运行工况复杂，载荷比较高，对叶片的安全性要求更高。

实用新型内容

本实用新型是要解决现在的超超临界机组也会参与调峰，这造成了机组的低压缸末三级叶片运行工况复杂，载荷比较高的技术问题，而提供一种用于全转速超超临界汽轮机上的530mm次末级动叶片。

本实用新型的用于全转速超超临界汽轮机上的530mm次末级动叶片是由叶片工作部分1、叶根2和围带3组成；围带3、叶片工作部分1和叶根2由上至下成一体结构，叶片工作部分1的型线为变截面扭叶片，即相邻两截面间有相对扭转，叶片工作部分1从根部至顶部的截面面积逐渐减小，叶片工作部分1的高度L为530mm，叶片工作部分1的根部轴向宽度V为164.51mm，叶片工作部分1的根部直径为2078mm，叶片工作部分1的排汽面积1.516m²；叶根2为枞树形叶根，叶根2的轴向宽度W为180mm；围带3的厚度H为8.5mm，围带3工作面轴向距离B1为69.8mm。

在装配整个叶片时，叶根处装入锁紧片避免叶片轴向窜动；叶顶为自带冠阻尼围带；整个叶片松装配(松装配就是相邻叶片的围带和围带之间不接触)，运行时通过扭转恢复，相邻叶片的围带和围带接触，使动叶片形成整圈连接。

本实用新型的目的是优化升级原有超超临界600MW汽轮机组低压次末级530mm叶片。本实用新型采用新优化设计的叶型，同时叶型顶部采用翼型围带连接，使叶片在保证效率的同时，提高了叶片的安全性。围带和叶型的精细化设计，保证机组的安全高效。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的530mm叶片以一维/准三维/全三维气动、热力分析计算为基础，采用了弯扭联合成型全三维设计，动叶沿叶高扭曲形成扭叶片，叶片顶部采用自带围带，减少漏气，提高机组效率；装配方便，运行安全可靠。本实用新型应用在600MW和1000MW等级的全转速火电汽轮机组上，可以满足不同地区，不同用户对超超临界机组的需求，大大增强了市场竞争力；

2、本实用新型采用流体动力和结构强度综合优化，解决了气动/结构一体化设计优化问题，使530mm叶片的流动效率和强度振动特性都达到了最优；

3、本实用新型的汽轮机次末级叶轮上一圈有68只动叶片，在经济性，强度振动特性、静强度及保证机组的安全可靠性方面均达到了先进水平。

附图说明

图1是具体实施方式一的于全转速超超临界汽轮机上的530mm次末级动叶片的整体结构示意图；

图2是图1中围带3的俯视图；

图3是图1中叶片工作部分1的典型横截面示意图；

图4是图3中区域A的局部放大图；

图5是图3中区域C的局部放大图。

具体实施方式