[实用新型]一种适用于长距离钢箱梁施工温度变化的滑板系统

说明书

本实用新型公开了一种适用于长距离钢箱梁施工温度变化的滑板系统，包括：钢箱梁支座，其设置在地面上并支撑所述钢箱梁，包括：支撑底座，其竖直设置在地面上；支撑支座，其竖直设置在所述支撑底座上并与所述钢箱梁的底部固定连接；滑板系统，其设置在所述支撑底座与支撑支座之间，所述支撑支座通过所述滑板系统与所述支撑底座滑动连接。本实用新型在钢箱梁的支撑支座与支撑底座接触处增设滑板系统，滑板系统可以消除钢箱梁因为温度变化发生形变时与支座之间产生的相对位移，有效的解决了支座与钢箱梁相对移动的问题，保证了结构的完整性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种适用于长距离钢箱梁施工温度变化的滑板系统。

背景技术

随着大跨径桥梁的兴建，越来越多的桥梁选择采用钢箱梁的形式。由于钢材具有良好导热性能，在钢箱梁焊接施工以及日常搁置在支座状态时，阳光的照射温度会对钢箱梁产生一定伸缩影响。以一座箱型公铁两用桥梁为例，该桥在施工期间出现了由于日照温度产生了支座与钢箱梁挤压摩擦的现象。据此可以得知，在升温的过程中，温度荷载对边跨支座产生支座反力增大，对中跨的中支座产生较大的负反力，而在夜间温度骤降的情况下，边跨支座产生负支座反力，对中跨的支座产生反力增大的情况，在一些特殊地区，夏季白天温度梯度升高，而到了晚上气温骤降，钢箱梁在施工期间容易造成伸缩变形与支座产生相对滑动现象，破坏钢箱梁底部结构完整性。

鉴于现有支座无法解决此类问题，有必要设计一种可使支座在滑板系统上自适应移动，解决由于较大温度变化导致钢箱梁伸缩而与支座产生相对移动的问题，以便更好地提高施工质量、工作效率和控制施工成本。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种适用于长距离钢箱梁施工温度变化的滑板系统，在温度发生变化导致钢箱梁伸缩变形与支座产生相对位移时，滑板系统产生自适应形变，带动支座移动从而消除钢箱梁与支座之间的相对位移，解决了由于较大温度变化导致的钢箱梁伸缩与支座产生相对位移的问题，保证了结构的完整性，降低了安全风险。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种适用于长距离钢箱梁施工温度变化的滑板系统，包括：

钢箱梁支座，其设置在地面上并支撑所述钢箱梁，包括：支撑底座，其竖直设置在地面上；支撑支座，其竖直设置在所述支撑底座上并与所述钢箱梁的底部固定连接；

滑板系统，其设置在所述支撑底座与支撑支座之间，所述支撑支座通过所述滑板系统与所述支撑底座滑动连接。

优选的是，所述滑板系统包括：

钢板，其设置在支撑支座的下表面与支撑底座的上表面之间，并与所述支撑底座的上表面固定连接；

滑板，其位于所述支撑支座与所述钢板之间并固定在所述支撑支座的下表面，所述滑板与所述钢板滑动连接；

限位装置，其沿所述钢板的外周间隔设置，并与所述支撑底座的上表面固定连接。

优选的是，所述限位装置包括横向限位卡板，其设置在所述钢板的宽度方向的两侧并与其固定连接，纵向限位卡板，其设置在所述钢板的长度方向的两侧并不与其接触。

优选的是，所述横向限位卡板包括多个限位卡板一，其沿所述钢板的长度方向间隔设置，相邻的所述限位卡板一的间距大于300毫米；所述纵向限位卡板包括多个限位卡板二，其沿所述钢板的宽度方向间隔设置，相邻的所述限位卡板二的间距大于150毫米，任一限位卡板二与所述钢板的间距小于30毫米。

优选的是，所述限位卡板一和限位卡板二均包括第二挡块，其固定在所述支撑底座上；限位块，其为竖直设置在所述第二挡块上的直角梯形结构且长度方向与所述钢板垂直；第一挡块，其设置在所述限位块的直角腰一侧并与所述支撑底座固定连接，所述第一挡块与所述钢板相邻的一侧设有橡胶垫。