[实用新型]安全锁车装置有效
申请号: | 202021958124.8 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN212267686U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 肖荣辉 | 申请(专利权)人: | 广东金力变速科技股份有限公司 |
主分类号: | B62H5/14 | 分类号: | B62H5/14;B62L1/02 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 林怡妏 |
地址: | 516223 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 装置 | ||
1.一种安全锁车装置,其特征在于,包括:
壳体(1);
设于所述壳体(1)内的锁车驱动机构(2),所述锁车驱动机构(2)包括驱动组件(21)、锁车组件(22)以及锁车复位组件(23);所述驱动组件(21)的驱动端与所述锁车组件(22)连接;所述锁车复位组件(23)分别与所述锁车组件(22)和所述壳体(1)连接;以及
设于所述壳体(1)内的锁车机构(3);所述锁车机构(3)与所述锁车组件(22)相邻;所述驱动组件(21)驱动所述锁车组件(22),所述锁车组件(22)作用于所述锁车机构(3)进行锁车,所述锁车复位组件(23)用于所述锁车组件(22)的开锁复位。
2.根据权利要求1所述的安全锁车装置,其特征在于,所述壳体(1)包括壳主体(11)以及所述壳主体(11)内的支撑架(12);所述驱动组件(21)设于所述壳主体(11)内,并位于所述支撑架(12)的一侧;所述锁车机构(3)设于所述壳主体(11)内,并位于所述支撑架(12)的另一侧;所述锁车组件(22)滑接于所述支撑架(12),其一端与所述驱动组件(21)连接,其另一端面向所述锁车机构(3);所述锁车复位组件(23)套于所述锁车组件(22)外,其两端分别与所述支撑架(12)以及锁车组件(22)连接。
3.根据权利要求2所述的安全锁车装置,其特征在于,所述驱动组件(21)包括驱动件(211)、齿轮件(212)、齿条件(213)以及输出件(214);所述驱动件(211)的驱动端与所述齿轮件(212)连接;所述齿条件(213)滑接于所述壳主体(11),并与所述齿轮件(212)啮合;所述输出件(214)的一端与所述齿条件(213)连接,其另一端与所述锁车组件(22)连接。
4.根据权利要求3所述的安全锁车装置,其特征在于,所述齿条件(213)包括齿条(2131)以及输出承载座(2132),所述输出承载座(2132)设于所述齿条(2131)的一端;所述齿条(2131)以及所述输出承载座(2132)分别滑接于所述壳主体(11);所述输出件(214)的一端可拆卸连接于所述输出承载座(2132),其另一端与所述锁车组件(22)连接。
5.根据权利要求3所述的安全锁车装置,其特征在于,所述锁车驱动机构(2)还包括输出检测件(24);所述输出检测件(24)设于所述壳主体(11),并位于所述齿条件(213)的移动路径上;所述输出检测件(24)用于输出到位检测。
6.根据权利要求3所述的安全锁车装置,其特征在于,所述锁车驱动机构(2)还包括离合件(25);所述驱动件(211)的驱动端通过所述离合件(25)与所述齿轮件(212)连接。
7.根据权利要求6所述的安全锁车装置,其特征在于,所述驱动件(211)具有驱动轴(2111);所述离合件(25)包括离合盘(251)、离合轴(252)以及离合弹簧(253);所述驱动轴(2111)穿过所述齿轮件(212)后与所述壳主体(11)转动连接;所述离合盘(251)铺设于所述齿轮件(212)的侧面,并套设于所述驱动轴(2111)外,所述离合盘(251)的表面开设有多个离合槽(2511);所述离合轴(252)穿设于所述驱动轴(2111),并位于所述离合槽(2511)内;所述离合弹簧(253)位于所述齿轮件(212)背向所述离合盘(251)的一侧,其套设于所述驱动轴(2111)外,其一端与所述齿轮件(212)连接,其另一端与所述壳主体(11)连接。
8.根据权利要求1-7任一所述的安全锁车装置,其特征在于,所述锁车机构(3)包括高速防锁组件(31);所述高速防锁组件(31)包括防锁主体(311)以及多个高速限制件(312);所述防锁主体(311)沿着自身的圆周方向依次间隔开设有多个锁车槽(3111);多个所述高速限制件(312)分别与多个所述锁车槽(3111)一一对应,所述高速限制件(312)的一端与所述防锁主体(311)连接,所述高速限制件(312)的另一端向着所述锁车槽(3111)的上方延伸翘起,形成翘起端,且多个所述高速限制件(312)的翘起端的翘起的方向相同。
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