[实用新型]一种ETC车道控制器

说明书

本实用新型公开了一种ETC车道控制器，所述ETC车道控制器主机一端固定设有前面板，所述ETC车道控制器主机另一端固定设有后面板，所述前面板中部固定设有开关机点动及状态指示一体按钮，所述后面板两端均开设有进线孔，所述后面板两端均固定嵌设有主机供电输入接口、开机信号输入接口和开机信号输出接口，所述后面板中部开设有数量为两个的安装口，所述安装口内固定安装有工控机主机。有益效果：能够满足高速公路收费站车道工控机配置要求，并且满足高速公路ETC不停车门架收费系统的嵌入式车道机硬件需求，而且满足机架式安装需求，具备支持车道控制器的远程遥控复位功能，还具备单个工控机主机安装或者双工控机主机冗余式安装的需求。

技术领域

本实用新型涉及车道控制器领域，具体来说，涉及一种ETC车道控制器。

背景技术

ETC(Electronic Toll Collection)，即电子不停车收费系统。ETC系统融合了当今的最先进计算机网络和通讯技术，是一种应用于高速公路、桥梁、隧道等场合的新型电子收费系统。ETC系统的设计目的在于代替当前人工或半人工的收费方式，解决高速公路由于低运行效率的停车收费过程而造成的一系列环境、民生及交通等问题；同时，该系统最大的优点是在车辆通过收费站或高速公路沿线布设的门架式ETC计费系统进行缴费时无需停车或减速，车辆可以高速通过收费站或ETC计费门架，车辆的收费过程完全在无人工作状态下实现自动化。

现有的ETC车道控制器无法满足高速公路收费站车道工控机配置，并且无法满足ETC不停车门架系统嵌入式车道机双机冗余配置的硬件需求，并且不具备支持远程遥控复位(开关机)的控制需求(远程遥控复位功能旨在最大限度修复因车道机主机软故障导致的宕机故障)，也无法满足机架式安装需求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种ETC车道控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ETC车道控制器包括ETC车道控制器主机，所述ETC车道控制器主机一端固定设有前面板，所述ETC车道控制器主机另一端固定设有后面板，所述前面板中部固定设有开关机点动及状态指示一体按钮，所述后面板两端均开设有进线孔，所述后面板两端均固定嵌设有主机供电输入接口、远程遥控开关机信号输入接口和远程遥控开关机信号输出接口，所述后面板中部开设有数量为两个的安装口，所述安装口内固定安装有工控机主机，所述开关机点动及状态指示一体按钮、所述主机供电输入接口、远程遥控开关机信号输入接口、开机信号输出接口均与对应的所述工控机主机电性连接。

进一步的，所述前面板两端外壁均固定设有把手。

进一步的，所述前面板两端均开设有若干机架定位孔。

进一步的，所述主机供电输入接口的输入电压为220V。

进一步的，所述工控机主机的数量为一个。

进一步的，所述工控机主机的数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：能够满足高速公路收费站车道工控机配置，并且满足ETC不停车门架系统嵌入式车道机硬件需求，而且满足车道机的机架式安装，具备车道机的远程遥控复位功能，还具备单个工控机主机安装或者双工控机主机冗余式安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种ETC车道控制器正面的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种ETC车道控制器背面的结构示意图。