[实用新型]一种新型多功能公路路基防护装置

说明书

本实用新型公开了公路路基防护领域的一种新型多功能公路路基防护装置，包括加固板，加固板下端固定连接有套筒，套筒下端固定连接有插头，套筒内转动连接有转盘，转盘上端固定连接有转轴和盘状螺纹块；套筒内固定连接有固定板，固定板上端面开设有滑槽，滑槽侧端面开设有导向槽，导向槽内滑动设置有导向块，导向块侧端固定连接有滑块；加固板内转动连接有转动块，转动块上端面开设有六棱槽，转动块下端与转轴上端之间焊接在一起，本实用新型结构简单制作成本低，只需要简单操作就可以达到稳定的固定防护板。

技术领域

本实用新型涉及公路路基防护领域，具体是一种新型多功能公路路基防护装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。

但是，传统的路基防护板都是将防护板直接铺设在所需要的保护的路基上面，这样虽然能够达到一定的防护效果，但是如果在下大雨时，由于防护板没有根深蒂固的插进路基土壤层内，这样就会造成防护板固定不稳定，达不到防护的效果，进而使得路面损坏，造成过往车辆危险系数增加。

因此，本实用新型提供了一种新型多功能公路路基防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型多功能公路路基防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型多功能公路路基防护装置，包括加固板，所述加固板下端固定连接有套筒，所述套筒下端固定连接有插头，所述套筒内转动连接有转盘，所述转盘上端固定连接有转轴和盘状螺纹块；所述套筒内固定连接有固定板，所述固定板上端面开设有滑槽，所述滑槽侧端面开设有导向槽，所述导向槽内滑动设置有导向块，所述导向块侧端固定连接有滑块；所述加固板内转动连接有转动块，所述转动块上端面开设有六棱槽，所述转动块下端与转轴上端之间焊接在一起。

作为本实用新型进一步的方案：所述加固板上端面开设有卡槽，所述加固板前端固定连接有卡块，所述卡块与卡槽一一对应，且均匀分布在加固板四周，这样在工作时，由于加固板为正方形，可以达到对加固板快速拼接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加固板上端开设有绿化种植框，所述绿化种植框下端面开设有圆孔，且圆孔均匀分布在绿化种植框下端，这样在工作时，可以在绿化种植框内种植一些植物，不仅增大了防护的效果同时也增加了路基的美观性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插头的的形状为圆锥形状，这样在工作时，可以便于将套筒插进预留孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴贯穿固定板且与转盘固定连接有，这样在工作时，可以便于转轴进行转动。