[实用新型]一种电梯门挂板组件

说明书

一种电梯门挂板组件，包括挂板本体、滑轮和限位轮，所述挂板本体的背面上部两侧分别设有一个滑轮，所述挂板本体的背面下部设有一个限位轮，两个滑轮与一个限位轮呈三角形分布。本实用新型将传统两个限位轮改为只有一个限位轮，经试验，一个限位轮也能达到安全等级，减少一个限位轮可以减少成本，提升产品的市场竞争力；另外，传统门挂板上设有两个滑轮和两个限位轮，四个轮占据挂板本体面积更大，不利于门挂板的其他组件在挂板本体上安装。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其是一种电梯门挂板组件。

背景技术

电梯层门装置一般包括有电梯门挂板，电梯门挂板用于挂起电梯门，其一端连接电梯门的驱动装置，另一端与电梯门连接。电梯门挂板上设有滑轮，使得电梯门挂板可以在导轨上滑动，从而实现驱动装置驱动电梯门打开或关闭。电梯门挂板在受到撞击时，为了防止门挂板从导轨上脱落，故设置有限位部件，限制门挂板在导轨上的运动，避免其脱落造成安全隐患。现有的门挂板通常会在背面下部两侧分别安装一个限位轮作为限位部件，门挂板实际运行中，限位轮并不与导轨接触形成导向的作用，限位轮的作用仅限在电梯门发生冲击向上跳动时防止门挂板脱离轨道，因此在门挂板上设置两个限位轮完全没有必要，而且增加了门挂板组件的成本；另外，该两个限位轮的位置部分与下防脱钩的位置重叠，导致下防脱钩无法与挂板本体一体成型，而是通过后加工利用螺栓将其固定在挂板本体上，增加了制造工序，增加制造成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电梯门挂板组件，解决了现有技术存在的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电梯门挂板组件，包括挂板本体、滑轮和限位轮，所述挂板本体的背面上部两侧分别设有一个滑轮，所述挂板本体的背面下部设有一个限位轮，两个滑轮与一个限位轮呈三角形分布。本实用新型将传统两个限位轮改为只有一个限位轮，经试验，一个限位轮也能达到安全等级，减少一个限位轮可以减少成本，提升产品的市场竞争力；另外，传统门挂板上设有两个滑轮和两个限位轮，四个轮占据挂板本体面积更大，不利于门挂板的其他组件在挂板本体上安装，例如：两个限位轮的位置部分与下防脱钩的位置重叠，导致下防脱钩无法与挂板本体一体成型，而是通过后加工利用螺栓将其固定在挂板本体上，增加了制造工序，增加制造成本；本实用新型在挂板本体上只设一个限位轮，挂板本体上留有更大面积供其他组件安装，安装的自由度更大。

作为改进，两个所述滑轮呈对称设置，所述限位轮设在两个滑轮中间位置，两个滑轮与一个限位轮呈等腰三角形分布。

作为改进，所述挂板本体上设有冲压弯折成型的上防脱钩和下防脱钩。

作为改进，所述挂板本体上对应限位轮处设有竖向设置的长条形安装孔，所述限位轮通过转轴枢接在长条形安装孔处。

作为改进，所述挂板本体上设有冲压弯折成型的用于连接钢丝绳的连接板。

作为改进，所述挂板本体的下部向前弯折90°形成安装底沿。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

本实用新型将传统两个限位轮改为只有一个限位轮，经试验，一个限位轮也能达到安全等级，减少一个限位轮可以减少成本，提升产品的市场竞争力；另外，传统门挂板上设有两个滑轮和两个限位轮，四个轮占据挂板本体面积更大，不利于门挂板的其他组件在挂板本体上安装，例如：两个限位轮的位置部分与下防脱钩的位置重叠，导致下防脱钩无法与挂板本体一体成型，而是通过后加工利用螺栓将其固定在挂板本体上，增加了制造工序，增加制造成本；本实用新型在挂板本体上只设一个限位轮，挂板本体上留有更大面积供其他组件安装，安装的自由度更大。

附图说明

图1为电梯门头示意图。

图2为门挂板组件正面立体图。

图3为门挂板组件背面立体图。

具体实施方式