[实用新型]花鼓、轮毂单元、车轮组件及单车

说明书

本公开的实施例提供一种花鼓、轮毂单元、车轮组件及单车。该花鼓包括：花鼓壳、轴承和轮轴，花鼓壳设有与轮毂连接的外螺纹，花鼓壳内部具有贯穿通道；轴承设于贯穿通道内，轮轴装于轴承内。通过上述设置，花鼓壳对轴承和轮轴起到了一定的保护作用，与轴承直接与轮毂接触相比，有利于避免轮毂受到外界冲击(例如撞击)时将冲击力直接传递给轴承，花鼓起到了缓冲的作用，有利于避免轴承受冲击而损坏。

本申请要求于2020年06月16日提交中国专利局、申请号为202010550242.3、申请名称为“花鼓、车轮组件及单车”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本公开的实施例涉及车辆设备技术，尤其涉及一种花鼓、轮毂单元、车轮组件及单车。

背景技术

目前，机动车辆产生的废气对环境的污染日益加重。为了降低环境污染，人们出行时往往倾向于乘坐电动单车或者单车等交通工具。

相关技术中，单车包括前车轮、车架、后车轮以及车把结构，后车轮的轮心处设置有轮轴，轮轴通过链传动装置与脚踏装置的中心轴传动连接。具体的，后车轮包括轮毂，轮轴穿设在轮毂内，轮轴上靠近轮毂的两端分别套设有左轴承和右轴承，轮轴通过两个轴承与轮毂连接。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：轴承容易损坏。

实用新型内容

本公开的实施例提供一种花鼓、轮毂单元、车轮组件及单车，用以解决轴承容易损坏的问题。

一方面，本公开的实施例提供一种花鼓，包括：花鼓壳、轴承以及轮轴，所述花鼓壳设有与轮毂连接的外螺纹；所述花鼓壳内部具有贯穿通道；所述轴承设于所述贯穿通道内，所述轮轴装于所述轴承内。

另一方面，本公开的实施例提供一种轮毂单元，包括：轮毂以及花鼓壳，所述轮毂能够绕轮轴旋转；所述花鼓壳与所述轮毂螺纹连接，用于将所述轮轴安装到所述轮毂上。

再一方面，本公开的实施例提供一种车轮组件，包括：车轮、安装于车轮上的轮毂以及本公开的实施例一方面提供的花鼓，所述轮毂具有用于安装花鼓壳的环形安装空腔，所述安装空腔的内壁设有与所述花鼓壳连接的内螺纹。

又一方面，本公开的实施例还提供一种车轮组件，包括：车轮以及本公开的实施例另一方面提供的轮毂单元，所述轮毂具有用于安装花鼓壳的环形安装空腔，所述安装空腔的内壁设有与所述花鼓壳连接的内螺纹。

又一方面，本公开的实施例提供一种单车，包括：车架以及本公开的实施例又一方面提供的所述车轮组件。

本公开的实施例提供的一种花鼓、轮毂单元、车轮组件及单车，通过将轮轴和轴承安装在花鼓壳内，花鼓壳对轴承和轮轴起到了一定的保护作用，与轴承直接和轮毂接触相比，有利于避免轮毂受到外界冲击(例如撞击)时将冲击力直接传递给轴承，花鼓起到了缓冲的作用，有利于避免轴承损坏。而当轴承安装存在误差而导致轮轴偏离时，轮轴的磨损大，花鼓可以避免轮轴直接磨损轮毂，进而有利于降低轮毂被损坏的风险，从而降低更换成本。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本公开一实施例提供的单车的主视图；

图2是本公开一实施例提供的车轮组件的一个分解图；

图3是本公开一实施例提供的车轮组件的另一个分解图；

图4是图2所示的车轮组件的分解图的俯视图；

图5是本公开一实施例提供的车轮组件的结构示意图；

图6是本公开一实施例提供的车轮组件的主视图；