[实用新型]转运设备及转运系统有效
申请号: | 202021960483.7 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN212222335U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 周红伟;张扬;李利斌 | 申请(专利权)人: | 浙江三一装备有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/14;B60G17/02;B60G3/14 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 313028 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运 设备 系统 | ||
1.一种转运设备,其特征在于,包括多个转运小车(11),所述转运小车(11)包括车体(112)、行走机构(113)、叉取机构(115)及叉取件(116);
所述行走机构(113)、所述叉取机构(115)均安装于所述车体(112),所述行走机构(113)能够带动所述车体(112)于地面移动;
所述叉取件(116)与所述叉取机构(115)连接,且用于叉取路基箱,所述叉取机构(115)能够带动所述叉取件(116)水平横移以及升降,从而使得所述叉取件(116)叉入所述路基箱的底部,以及使得叉入所述路基箱底部的所述叉取件(116)叉起或放下所述路基箱。
2.根据权利要求1所述的转运设备,其特征在于,所述行走机构(113)包括多个行走车轮(1131)和多个行走驱动件(1132),多个所述行走驱动件(1132)均连接于所述车体(112),并与多个所述行走车轮(1131)一一连接,且所述行走驱动件(1132)能够带动对应的所述行走车轮(1131)转动,从而通过所述行走车轮(1131)带动所述车体(112)于地面移动。
3.根据权利要求2所述的转运设备,其特征在于,所述行走机构(113)还包括多个行走连接臂(1133)和多个行走升降驱动件(1134),所述行走连接臂(1133)与所述车体(112)转动连接,所述行走驱动件(1132)安装于所述行走连接臂(1133),以通过所述行走连接臂(1133)与所述车体(112)连接;
所述行走升降驱动件(1134)分别与所述车体(112)和所述行走连接臂(1133)连接,且能够带动所述行走连接臂(1133)相对于所述车体(112)转动,从而带动所述行走车轮(1131)升降,以调整所述车体(112)的高度。
4.根据权利要求3所述的转运设备,其特征在于,所述行走机构(113)还包括缓冲弹性件(1135),所述缓冲弹性件(1135)的两端分别与所述行走连接臂(1133)和所述车体(112)连接。
5.根据权利要求4所述的转运设备,其特征在于,所述行走连接臂(1133)呈弧形设置,且所述行走连接臂(1133)的一端与所述车体(112)转动连接,另一端与所述行走升降驱动件(1134)连接,所述缓冲弹性件(1135)的一端连接于所述行走连接臂(1133)的中部。
6.根据权利要求2所述的转运设备,其特征在于,所述行走机构(113)还包括多个转向件(1136)和多个所述转向件(1136)一一对应的多个转向驱动件(1137),多个所述转向件(1136)均与所述车体(112)转动连接,且所述转向件(1136)相对于所述车体(112)转动时的转动轴线呈竖直设置,多个所述行走驱动件(1132)一一连接于多个所述转向件(1136),从而连接于所述车体(112);
所述转向驱动件(1137)安装于所述车体(112),且与对应的所述转向件(1136)传动连接,并能够带动对应的所述转向件(1136)转动,从而带动对应的所述行走车轮(1131)转向。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的转运设备,其特征在于,所述叉取机构(115)包括依次连接的叉取升降驱动件(1151)和叉取横移驱动件(1152),所述叉取件(116)通过所述叉取升降驱动件(1151)和所述叉取横移驱动件(1152)连接于所述车体(112),且所述叉取升降驱动件(1151)用于带动所述叉取件(116)升降,所述叉取横移驱动件(1152)用于带动所述叉取件(116)水平横移。
8.根据权利要求7所述的转运设备,其特征在于,所述叉取升降驱动件(1151)安装于所述车体(112)的顶部,所述叉取横移驱动件(1152)的一端与所述叉取升降驱动件(1151)的末端连接,另一端与所述叉取件(116)连接;
所述叉取机构(115)还包括叉取升降导轨(1153),所述叉取升降导轨(1153)安装于所述车体(112)的顶部,且所述叉取升降驱动件(1151)的末端与所述叉取升降导轨(1153)连接。
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