[实用新型]一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈

说明书

本实用新型公开了一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈，包括主环体和线圈，所述主环体的一侧固定有固定块，且固定块的另一侧连接有绝缘环，所述绝缘环的上部安装有螺栓。该长寿命的摩托车磁电机充电线圈主环体通过固定块与绝缘环之间焊接成为一个整体，通过固定块，使主环体与绝缘环连接在一起，从而使整体的框架更加的稳定，通过绝缘环，可以保证整体的安全性，使其工作不会受到影响，绝缘环通过螺栓与安装头之间可以进行拆卸，通过螺栓，可以将安装头进行安装与拆卸，通过安装头，可以将整体装置进行安装固定，连接块与绝缘环之间固定在一起，通过连接块，可以与绕线柱进行了连接，从而使工作的效率更加的强。

技术领域

本实用新型涉及充电线圈装置技术领域，具体为一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈。

背景技术

线圈通常指呈环形的导线绕组，最常见的线圈应用有：马达、电感、变压器和环形天线等，电路中的线圈是指电感器，是指导线一根一根绕起来，导线彼此互相绝缘，而绝缘管可以是空心的，也可以包含铁芯或磁粉芯，简称电感，电感又可分为固定电感和可变电感，固定电感线圈简称电感或线圈，单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组，因而它的线圈总数只有电机总槽数的一半，单层绕组的优点是绕组线圈数少工艺比较简单。

现有的充电线圈设备结构过于复杂，在使用过程中整体无法得到防护，会影响使用的寿命，且线圈在缠绕时贴合度不高容易出现散落的问题，为此，我们提出一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈，以解决上述背景技术中提出的现有的充电线圈设备结构过于复杂，在使用过程中整体无法得到防护，会影响使用的寿命，且线圈在缠绕时贴合度不高容易出现散落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命的摩托车磁电机充电线圈，包括主环体和线圈，所述主环体的一侧固定有固定块，且固定块的另一侧连接有绝缘环，所述绝缘环的上部安装有螺栓，且螺栓的一侧设置有安装头，所述安装头的中部贯穿有安装孔，且绝缘环的内侧上部设置有连接块，所述线圈位于连接块的上部，且线圈的上方设置有挡块，所述主环体的内部一侧固定有凸块，且凸块的中部开设有穿线孔，所述挡块的下方表面设置有包裹膜，且连接块的上方固定有绕线柱，所述包裹膜的内侧设置有载体层，且载体层的一侧连接有粘胶层，所述粘胶层的另一侧设置有保护层。

优选的，所述主环体通过固定块与绝缘环之间构成焊接一体化结构，且主环体的环径小于绝缘环的环径。

优选的，所述绝缘环通过螺栓与安装头之间构成可拆卸结构，且安装头关于主环体的水平中心线呈对称分布。

优选的，所述连接块与绝缘环之间为固定连接，且连接块关于绝缘环呈环形分布。

优选的，所述凸块与主环体之间为固定连接。且凸块关于主环体的竖直中心线呈对称分布。

优选的，所述包裹膜与线圈之间为粘接，且包裹膜与线圈之间紧密贴合。

优选的，所述连接块通过绕线柱与挡块之间构成焊接一体化结构，且绕线柱为凹槽形。

优选的，所述所述载体层、粘胶层和保护层之间为粘接，且载体层、粘胶层和保护层的厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、主环体通过固定块与绝缘环之间焊接成为一个整体，通过固定块，使主环体与绝缘环连接在一起，从而使整体的框架更加的稳定，通过绝缘环，可以保证整体的安全性，使其工作不会受到影响，绝缘环通过螺栓与安装头之间可以进行拆卸，通过螺栓，可以将安装头进行安装与拆卸，通过安装头，可以将整体装置进行安装固定。