[实用新型]双拼集装箱飞翼柜有效
申请号: | 202021960702.1 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN213139920U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 杨贵;黄友银 | 申请(专利权)人: | 广州晶造集装箱有限责任公司 |
主分类号: | B65D88/52 | 分类号: | B65D88/52 |
代理公司: | 东莞市明诺知识产权代理事务所(普通合伙) 44596 | 代理人: | 杨建荣 |
地址: | 510700 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 飞翼柜 | ||
本实用新型公开一种双拼集装箱飞翼柜,左遮板水平而置且左遮板的右端能旋转连接于左侧门口的上边缘,右遮板水平而置且右遮板的左端能旋转连接于右侧门口的上边缘,左底板水平而置且左底板的右端能旋转的连接于左侧门口的下边缘,左底板的左端的底部装设有左支脚,右底板水平而置且右底板的左端能旋转的连接于右侧门口的下边缘,右底板的右端的底部装设有右支脚,左集装箱飞翼柜体的右遮板的右端与右集装箱飞翼柜体的左遮板的左端能拆卸接合,左集装箱飞翼柜体的右底板的右端与右集装箱飞翼柜体的左底板的左端能拆卸接合。本实用新型双拼集装箱飞翼柜的两个集装箱飞翼柜体拼接在一起,大大增加了使用空间。
技术领域
本实用新型涉及移动房屋配件领域,尤其涉及一种双拼集装箱飞翼柜。
背景技术
现时的集装箱房屋的使用一般仅局限于集装箱体内部,而且一般是单个单独使用,使用空间较小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双拼集装箱飞翼柜,以解决上述技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案为:提供一种双拼集装箱飞翼柜,包括两个集装箱飞翼柜体,所述集装箱飞翼柜体包括集装箱体、左遮板、左前支杆、左后支杆、右遮板、右前支杆、右后支杆、左底板及右底板,所述集装箱体的左侧壁镂空形成左侧门口,所述集装箱体的右侧壁镂空形成右侧门口,所述左遮板水平而置且所述左遮板的右端能旋转连接于所述左侧门口的上边缘,所述左前支杆的上端与所述左遮板的前端的中部能拆卸相接,所述左前支杆的下端与所述集装箱体的前壁内侧能拆卸相接,所述左后支杆的上端与所述左遮板的后端的中部能拆卸相接,所述左后支杆的下端与所述集装箱体的后壁内侧能拆卸相接,所述右遮板水平而置且所述右遮板的左端能旋转连接于所述右侧门口的上边缘,所述右前支杆的上端与所述右遮板的前端的中部能拆卸相接,所述右前支杆的下端与所述集装箱体的前壁内侧能拆卸相接,所述右后支杆的上端与所述右遮板的后端的中部能拆卸相接,所述右后支杆的下端与所述集装箱体的后壁内侧能拆卸相接,所述左底板水平而置且所述左底板的右端能旋转的连接于所述左侧门口的下边缘,所述左底板的左端的底部装设有左支脚,所述右底板水平而置且所述右底板的左端能旋转的连接于所述右侧门口的下边缘,所述右底板的右端的底部装设有右支脚,两个所述集装箱飞翼柜体分别为左集装箱飞翼柜体及位于所述左集装箱飞翼柜体右侧的右集装箱飞翼柜体,所述左集装箱飞翼柜体的右遮板的右端与所述右集装箱飞翼柜体的左遮板的左端能拆卸接合,所述左集装箱飞翼柜体的右底板的右端与所述右集装箱飞翼柜体的左底板的左端能拆卸接合。
较佳地,所述左底板的底部中间装设前后走向的左加强筋,所述右底板的底部的中间装设有前后走向的右加强筋。
较佳地,所述左加强筋及所述右加强筋均为工字钢。
较佳地,所述左加强筋的高度小于所述左支脚的高度,所述右加强筋的高度小于所述右支脚的高度。
较佳地,所述双拼集装箱飞翼柜还包括第一槽钢及第二槽钢,所述第一槽钢包括第一中间连接板、第一左侧板及第一右侧板,所述第一左侧板的上端及所述第一右侧板的上端分别垂直连接于所述第一中间连接板的左右两端,所述第二槽钢包括第二中间连接板、第二左侧板及第二右侧板,所述第二左侧板的下端及所述第二右侧板的下端分别垂直连接于所述第二中间连接板的左右两端,所述左集装箱飞翼柜体的右遮板的顶部的右端内侧开设有前后走向的第一插槽,所述右集装箱飞翼柜体的左遮板的底部的左端内侧开设有前后走向的第二插槽,所述第一左侧板的下端固插于所述第一插槽中,所述第二右侧板的上端固插于所述第二插槽中,所述第一右侧板插设于所述第二槽钢中且位于所述第二左侧板的右侧。
较佳地,所述双拼集装箱飞翼柜还包括第三槽钢,所述第三槽钢包括第三中间连接板、第三左侧板及第三右侧板,所述第三左侧板的上端及所述第三右侧板的上端分别垂直连接于所述第三中间连接板的左右两端,所述左集装箱飞翼柜体的右底板的顶部的右端内侧开设有前后走向的第三插槽,所述右集装箱飞翼柜体的左底板的顶部的左端内侧开设有第四插槽,所述第三左侧板的下端及所述第三右侧板的下端分别固插于所述第三插槽及所述第四插槽中。
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