[实用新型]一种砌砖专用勾缝车

说明书

本实用新型涉及砌砖技术领域，尤其是一种砌砖专用勾缝车，包括筒体车身、滚轮、勾缝杆和手杆，两个滚轮通过转轴对称转动连接在筒体车身的两端，手杆固定在筒体车身一侧，勾缝杆为螺纹杆结构，筒体车身上固定设有与勾缝杆相匹配螺纹套，勾缝杆的一端固定设有第二勾缝凸点，勾缝杆的另一端固定设有调节旋钮。本实用新型从根本上改变了传统工具存在的问题，在砖、砌块等材料的砌筑勾缝这一施工环节中极大的提高了施工质量(能够准确保证砖缝的深度且深度可调)，施工速度成倍提高，移动速度快，工作效率高、勾出的缝隙深度准确、均匀，质量稳定，具有市场前景，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及砌砖技术领域，尤其涉及一种砌砖专用勾缝车。

背景技术

传统砌砖勾缝采用简单的勾缝溜子，缝隙的深度完全依靠工人凭经验和技术控制，深度尺寸难以保证且不均匀，更重要的一点是工作效率低下，为此我们提出一种砌砖专用勾缝车来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的砌砖勾缝工具效率低、成缝质量差的缺点，而提出的一种砌砖专用勾缝车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种砌砖专用勾缝车，包括筒体车身、滚轮、勾缝杆和手杆，两个所述滚轮通过转轴对称转动连接在筒体车身的两端，所述手杆固定在筒体车身一侧，所述勾缝杆为螺纹杆结构，所述筒体车身上固定设有与勾缝杆相匹配螺纹套，所述勾缝杆的一端固定设有第二勾缝凸点，所述勾缝杆的另一端固定设有调节旋钮。

优选的，所述滚轮为橡胶轮结构。

优选的，所述手杆上套接设有防滑胶套，所述手杆远离筒体车身的一端固定设有第一勾缝凸点，所述第一勾缝凸点为半球形凸点结构。

优选的，所述第二勾缝凸点为半球形凸点结构。

优选的，所述手杆的轴线与勾缝杆的轴线呈锐角夹角设置。

本实用新型提出的一种砌砖专用勾缝车，有益效果在于：本实用新型利用带有滚轮、勾缝杆的筒体车身的结构设计，在使用过程中，能利用调节旋钮调节第二勾缝凸点相对与筒体车身的突出距离，进而改变勾缝深度，利用手杆上的第一勾缝凸点能辅助进行砖缝拐角处的勾缝作业，本实用新型从根本上改变了传统工具存在的问题，在砖、砌块等材料的砌筑勾缝这一施工环节中极大的提高了施工质量(能够准确保证砖缝的深度且深度可调)，施工速度成倍提高，移动速度快，工作效率高、勾出的缝隙深度准确、均匀，质量稳定，具有市场前景，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种砌砖专用勾缝车的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种砌砖专用勾缝车的底面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种砌砖专用勾缝车的侧面结构示意图。

图中：筒体车身1、滚轮2、手杆3、防滑胶套4、第一勾缝凸点5、螺纹套6、勾缝杆7、调节旋钮8、第二勾缝凸点9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种砌砖专用勾缝车，包括筒体车身1、滚轮2、勾缝杆7和手杆3，两个滚轮2通过转轴对称转动连接在筒体车身1的两端，滚轮2为橡胶轮结构，提升了滚动时的稳定性能和防滑性能，手杆3固定在筒体车身1一侧，手杆3的轴线与勾缝杆7的轴线呈锐角夹角设置，提升手持作业时的便捷性，手杆3上套接设有防滑胶套4，提升看手持时的防滑性能，手杆3远离筒体车身1的一端固定设有第一勾缝凸点5，第一勾缝凸点5为半球形凸点结构，第二勾缝凸点9为半球形凸点结构，提升了勾缝成型的美观性能。