[实用新型]线缆捆扎装置及线缆下料系统有效
申请号: | 202021962606.0 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN213443231U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 胡浩;祝弘滨;马志;刘蕊;郑舒阳;刘昱;龚明 | 申请(专利权)人: | 中车工业研究院有限公司 |
主分类号: | B65B13/18 | 分类号: | B65B13/18 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周琦 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线缆 捆扎 装置 系统 | ||
本实用新型实施例提供一种线缆捆扎装置及线缆下料系统,所述装置包括:滑台、滑动部、捆扎机构和订单线缆;两个所述滑台间隔设置,且每个所述滑台上设置有若干滑道;所述滑动部设置于所述滑道内;所述捆扎机构设置于两个所述滑台之间;其中,在相对的两个所述滑动部上夹置有所述订单线缆;相对的两个所述滑动部能够在所述滑道内背向滑动将所述订单线缆拉紧。本实用新型实施例提供的一种线缆捆扎装置及线缆下料系统,用以解决现有技术中人工线缆捆扎过程中操作繁琐,需多人配合才能实现线缆拉伸以及捆扎的缺陷,实现线缆捆扎过程中的拉伸和捆扎的同步进行,极大的提升了线缆捆扎的工作效率。
技术领域
本实用新型涉及设备制造技术领域,尤其涉及一种线缆捆扎装置及线缆下料系统。
背景技术
线缆是现代大型复杂装备的神经和血管,在传递控制信号、互联组件、输送电力等方面起着至关重要的作用。随着复杂装备的智能化程度越来越高,电气设备、传感器等元器件不断增加,电气网络也日趋复杂,这直接导致了大型装备电缆的规格、数量也日趋增多。据统计,一架支线客机的线缆总长度超过100km,高速动车组一节车厢线缆数超过1万根。复杂装备线缆数量庞大、规格繁多的实际情况,对装备制造企业的线缆下料工序带来了巨大压力。
在传统的线缆下料工序中,面对数量庞大、规格繁多的线缆,工人需要反复同技术文件进行比对确认,极易出现疲劳,并产生下料错漏等问题。同时,在线缆下料完成后,需要对线缆进行捆扎。目前捆扎方法为人工进行手动捆扎,在捆扎过程中需要将线缆进行拉伸使得线缆在捆扎过程中保持竖直状态,避免由于线缆弯曲造成的线缆损坏等问题。人工线缆捆扎过程中操作繁琐,需多人配合才能实现线缆拉伸以及捆扎。这种方式效率低下,明显已不再适用高速、高效的大型装备现代化生产要求。
有鉴于此提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种线缆捆扎装置,用以解决现有技术中人工线缆捆扎过程中操作繁琐,需多人配合才能实现线缆拉伸以及捆扎的缺陷,实现线缆捆扎过程中的拉伸和捆扎的同步进行,极大的提升了线缆捆扎的工作效率。
本实用新型还提出一种线缆下料系统。
根据本实用新型第一方面实施例的一种线缆捆扎装置,包括:
滑台、滑动部、捆扎机构和订单线缆;
两个所述滑台间隔设置,且每个所述滑台上设置有若干滑道;
所述滑动部设置于所述滑道内;
所述捆扎机构设置于两个所述滑台之间;
其中,在相对的两个所述滑动部上夹置有所述订单线缆;
相对的两个所述滑动部能够在所述滑道内背向滑动将所述订单线缆拉紧。
根据本实用新型的一个实施例,所述滑动部包括:第一滑动单元、第二滑动单元和调节单元;
所述第一滑动单元用于夹持所述订单线缆;
所述第二滑动单元设置于所述第一滑动单元的底部,并与所述滑道滑动配合;
所述调节单元设置于所述第一滑动单元的顶部,调节所述第一滑动单元与所述订单线缆之间的夹持间隙。
具体来说,通过设置第一滑动单元夹持订单线缆,调节单元调节第一滑动单元与订单线缆之间的夹持间隙,以及通过第二滑动单元与滑道配合,实现了对订单线缆的拉伸,保证了订单线缆在捆扎过程中的伸直状态。
根据本实用新型的一个实施例,所述滑台为磁感应位移模组,所述滑台形成驱动所述滑动部沿所述滑道滑动的感应磁场。
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