[实用新型]一种高同心度装载机轮辋组件

说明书

本实用新型公开了一种高同心度装载机轮辋组件，属于装载机工程轮辋技术领域，包括第一轮辋和第二轮辋，所述第一轮辋一侧设置有凹面台阶，所述第二轮辋一侧设置有凸面台阶，所述凹面台阶和凸面台阶互相配合连接，所述第一轮辋和第二轮辋之间设置有定位块，所述第二轮辋内部设置有电加热件，所述电加热件一侧镶嵌连接有加热头。本实用新型该装置在进行轮辋组装时，能够进行有效定位，组装快，且精准度高，对于冬天时轮辋上粘附的雪块能够进行加热融化，保证轮辋在行驶过程中的稳定性，避免引发安全事故。

技术领域

本实用新型涉及装载机工程轮辋技术领域，尤其涉及一种高同心度装载机轮辋组件。

背景技术

装载机工程轮辋，其包括外轮缘、内轮缘，对于外轮缘、内轮缘，目前常用的处理方式为压型制作，因外轮缘、内轮缘自身形状的不规则性，在压型处理时，需进行多次压型，不同部位压型时需要的模具及压型工艺参数不同，导致其工艺过程繁杂，生产效率低下，同时，因内、外轮缘的单独设计，使得压型时需多规格条料进行压型，加重工艺的复杂性。

专利号200820024104.6的公布了一种上、下轮辋精确同步的机构,以保证检测转子旋转时轮辋间的同步、提高轮胎测试精度。轮辋组件包括有用于锁紧被测轮胎的上轮辋和下轮辋,上轮辋与上轮辋轴固定连接在一起,上轮辋轴插入到下轮辋中并相互轴向锁紧,在上轮辋一侧设置有可径向移动的多爪气缸,在气缸内部设置有定位圆柱,在上轮辋轴的圆柱上表面设有多道可插入定位圆柱的沟槽。

上述技术的轮辋组件有以下缺点：该装置在进行轮辋组装时，不能够进行有效定位，组装慢，且精准度低，对于冬天时轮辋上粘附的雪块不能够进行加热融化，无法保证轮辋在行驶过程中的稳定性，容易引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种高同心度装载机轮辋组件，该装置在进行轮辋组装时，能够进行有效定位，组装快，且精准度高，对于冬天时轮辋上粘附的雪块能够进行加热融化，保证轮辋在行驶过程中的稳定性，避免引发安全事故。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种高同心度装载机轮辋组件，包括第一轮辋和第二轮辋，所述第二轮辋一侧设置有凹面台阶，所述第一轮辋一侧设置有凸面台阶，所述凹面台阶和凸面台阶互相配合连接，所述第一轮辋和第二轮辋之间设置有定位块，所述第一轮辋内部设置有电加热件，所述电加热件一侧镶嵌连接有加热头。

可选的，所述第二轮辋表面设置有轮辋套，所述第二轮辋中间开设有车标孔，所述车标孔外部设置有螺栓孔且螺栓孔为多个。

可选的，所述第一轮辋和第二轮辋表面设置有缓冲层，所述缓冲层外部设置有防腐层。

可选的，所述防腐层内部采用过氯乙烯防腐漆材料制成。

可选的，所述电加热件通过导线与外界电源进行电连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种高同心度装载机轮辋组件：