[实用新型]一种新能源汽车专用电缆

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车专用电缆，其技术方案要点是：包括线芯，线芯由多根导线体绞合而成，线芯的外侧面绕包有内屏蔽层，内屏蔽层的外侧面包覆有内绝缘层，内绝缘层的外侧面设置有外屏蔽层，外屏蔽层的外侧面包覆有外绝缘层，外绝缘层的外侧面固定设置有多个抗压片，抗压片呈圆弧形且向远离线芯的轴心方向凸出，抗压片和外绝缘层之间固定连接有抗压弹簧，抗压片的弧顶外侧设置有铠装层，铠装层的外侧面设置有外护套，外护套为弹性材料制成，外护套的外侧面沿电缆长度方向设置有两道固定槽和对应的两道固定棱，固定槽的槽型与固定棱的外形相同，固定槽与固定棱沿线芯的中心对称设置；本实用新型固定方便且抗挤压性能好。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其是一种新能源汽车专用电缆。

背景技术

新能源汽车是一种新兴且潜力巨大的交通工具，其用电池提供给电机能源产生动力，新能源汽车中含有电池组，需要大量电缆进行连接，而电缆数量多易导致线缆布局混乱，车体内线缆凌乱不利于设备检修，且线缆互相缠绕易导致温度过高，严重时还可能发生短路等现象，后果不可想象。现有技术中主要使用单独的卡扣用来固定线缆或者使用线束捆扎线缆，使用单独卡扣固定电缆时需要将每个卡扣用螺钉等固定，步骤繁琐，耗时较长；而使用线束捆扎线缆时，无法清楚看到每根线缆的情况，不利于检修；其次，新能源汽车用电缆需要在有限的空间内进行排线布线，线缆之间容易受到挤压，现有新能源汽车用电缆大多抗挤压性能不足。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车专用电缆，以解决背景技术中现有的新能源汽车用电缆固定繁琐和抗挤压性能不足的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新能源汽车专用电缆，包括线芯，所述线芯由多根导线体绞合而成，所述线芯的外侧面绕包有内屏蔽层，所述内屏蔽层的外侧面包覆有内绝缘层，所述内绝缘层的外侧面设置有外屏蔽层，所述外屏蔽层的外侧面包覆有外绝缘层，所述外绝缘层的外侧面固定设置有多个抗压片，多个所述抗压片呈圆弧形且向远离所述线芯的轴心方向凸出，所述抗压片的弧顶内侧和所述外绝缘层之间固定连接有抗压弹簧，所述抗压片的弧顶外侧设置有铠装层，所述铠装层和所述抗压片之间设置有填充层，所述铠装层的外侧面设置有外护套，外护套为弹性材料制成，所述外护套的外侧面沿电缆长度方向设置有两道固定槽和对应的两道固定棱，所述固定槽的槽型与所述固定棱的外形相同，所述固定槽与所述固定棱沿所述线芯的中心对称设置。

进一步的，所述内屏蔽层为金属化纸或半导体纸带绕包而成。

通过采用上述技术方案，金属化纸或半导体纸带使得内绝缘层和线芯有较好的接触，能够消除导线体表面的不光滑引起的导线体表面电场强度的增加，避免导线体与内绝缘层之间发生局部放电现象。

进一步的，所述填充层由阻水纱填充而成。

通过采用上述技术方案，阻水纱具有吸水速度快、膨胀倍数高、抗张力强等优点，可代替通常使用的扎纱带和油膏或阻水带，起到了很好的防水效果。

进一步的，所述外屏蔽层为铜编织网。

通过采用上述技术方案，铜编织网构成的外屏蔽层能够减少外电磁场对电源或通信线路的影响，增加电缆的抗干扰能力。

进一步的，所述铠装层由钢带绕包而成。

通过采用上述技术方案，钢带制成的铠装层具有高导磁率以及很好的磁屏蔽效果，可以用于抗低频干扰，且物美价廉。

进一步的，所述外护套采用氟橡胶制成，所述固定槽和所述固定棱与所述外护套一体成型。

通过采用上述技术方案，氟橡胶为弹性体并且具有良好的耐高温性能，固定槽和固定棱与外护套一体成型，优化了生产工艺，降低制造成本。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：