[实用新型]一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构，包括机械臂主体，所述机械臂主体上设置有移料平台，且移料平台内壁设置有驱动电机，所述移料平台底部设置有转盘，且转盘与驱动电机相连接，所述转盘底部设置有多个滑槽，且滑槽内部插设有第一夹板和第二夹板，所述滑槽内部设置有弹簧，所述滑槽左右两侧分别设置有第一气缸和第二气缸，且第一气缸和第二气缸分别与第一夹板和第二夹板相连接。该新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构通过在机械臂主体上设置移料平台，在移料平台底部设置可以进行转动的转盘，并在转盘底部设置多组夹取机构，从而可以通过转盘的每次转动完成转盘底部夹取机构的依次夹取，由此提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车生产设备技术领域，具体为一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等；非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

新能源汽车连接线端子在加工过程中需要使用机械手进行移料，而现有的机械手存在一次只能夹取一个工件，夹取不牢固的问题，从而容易对工件造成损坏，工作效率低，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构，以解决上述背景技术中提出的现有的机械手工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构，包括机械臂主体，所述机械臂主体上设置有移料平台，且移料平台内壁设置有驱动电机，所述移料平台底部设置有转盘，且转盘与驱动电机相连接，所述转盘底部设置有多个滑槽，且滑槽内部插设有第一夹板和第二夹板，所述滑槽左右两侧分别设置有第一气缸和第二气缸，且第一气缸和第二气缸分别与第一夹板和第二夹板相连接。

优选的，所述滑槽内部设置有弹簧，且弹簧下端设置有支撑块。

优选的，所述滑槽与第一夹板和第二夹板均构成滑动连接，且第一夹板和第二夹板分别位于弹簧的左右两侧。

优选的，所述第二气缸下端设置有连接杆，且连接杆下端设置有第三气缸，并且第三气缸一侧设置有托板。

优选的，所述支撑块下端设置有待移工件，且待移工件底部设置有托板。

优选的，所述支撑块与弹簧构成“Y”形结构，且弹簧上端与滑槽焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构通过在机械臂主体上设置移料平台，在移料平台底部设置可以进行转动的转盘，并在转盘底部设置多组夹取机构，从而可以通过转盘的每次转动完成转盘底部夹取机构的依次夹取，由此提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构滑槽右视图；

图4为本实用新型一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构转盘与滑槽连接结构示意图。