[实用新型]便捷撑脚结构的电动滑板车

说明书

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种便捷撑脚结构的电动滑板车，包括车板组件、电源组件及撑脚，所述车板组件包括踏板与容置槽，所述踏板与容置槽固定连接，所述踏板用于用户的站立，所述电源组件固定设置在容置槽中，所述容置槽两端外侧包括有固定区与遮挡区，所述遮挡区设置在固定区与踏板之间，两所述遮挡区的最大距离大于两所述固定区的最大距离，所述撑脚固定设置在固定区处，所述撑脚支撑在水平面上时，其与水平面所呈的角度为45°‑75°。本实用新型的便捷撑脚结构的电动滑板车具有在驻车时不易倾倒、下一次骑行便捷的优点。

【技术领域】

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种便捷撑脚结构的电动滑板车。

【背景技术】

随着科学技术的发展，人们为了更健康地出行，降低因开私家车出行而排放较多的碳，大多倾向于采用滑板车出行，方便、快捷、降低了对公路的占用。

市面上大多数滑板车由于体形较小同时撑脚长度过长或过短，当撑脚长度过长时，在驻车时整体与竖直方向角度过大，整体较为倾斜，导致容易倾倒，当撑脚长度过短时，会因整体与竖直方向角度过小而导致停车稳定程度较差，因此降低了用户的体验。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

【实用新型内容】

为克服上述的技术问题，本实用新型提供了一种便捷撑脚结构的电动滑板车。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种便捷撑脚结构的电动滑板车，包括车板组件、电源组件及撑脚，所述车板组件包括踏板与容置槽，所述踏板与容置槽固定连接，所述踏板用于用户的站立，所述电源组件固定设置在容置槽中，所述容置槽两端外侧包括有固定区与遮挡区，所述遮挡区设置在固定区与踏板之间，两所述遮挡区的最大距离大于两所述固定区的最大距离，所述撑脚固定设置在固定区处，所述撑脚支撑在水平面上时，其与水平面所呈的角度为45°-75°。

优选地，所述便捷撑脚结构的电动滑板车还包括隔水防滑垫，所述隔水防滑垫的形状、大小与踏板的形状、大小相匹配，所述隔水防滑垫固定设置在踏板上，所述隔水防滑垫用于防止位于踏板处的污渍进入容置槽中及增加用户在站立于踏板上时的摩擦力。

优选地，所述便捷撑脚结构的电动滑板车还包括后轮组件，所述后轮组件与容置槽的一端固定连接，所述后轮组件与电源组件电性连接。

优选地，所述便捷撑脚结构的电动滑板车还包括挡泥板，所述挡泥板固定在容置槽的一端，所述挡泥板用于遮挡后轮组件在运行时扬起的污渍。

优选地，所述便捷撑脚结构的电动滑板车还包括前车架组、快拆连接组及导线管，所述导线管一端与容置槽固定连接，另一端与快拆连接组固定连接，所述快拆连接组另一端与前车架组固定连接，所述快拆连接组可被快速拆卸以便于便捷撑脚结构的电动滑板车的贮藏及运输。

相对于现有技术，本实用新型的便捷撑脚结构的电动滑板车具有如下优点：

本实用新型的便捷撑脚结构的电动滑板车与竖直方向所呈角度适中，不易倾倒的同时便于下一次用户对便捷撑脚结构的电动滑板车的把握；遮挡区的设置也降低污渍滴落至撑脚处，有利于降低撑脚被腐蚀的可能性，也利于提升撑脚的使用寿命。

【附图说明】

图1是本实用新型便捷撑脚结构的电动滑板车的立体结构示意图。

图2是本实用新型便捷撑脚结构的电动滑板车的前车架组的立体结构示意图。

图3是本实用新型便捷撑脚结构的电动滑板车的连接管的立体结构示意图。

图4是本实用新型便捷撑脚结构的电动滑板车的车照灯与竖杆的立体结构示意图。

图5是本实用新型便捷撑脚结构的电动滑板车的后车架组的爆炸结构示意图。

图6是本实用新型便捷撑脚结构的电动滑板车的后车架组的立体结构示意图。