[实用新型]一种汽车配件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件冲压模具，包括缓冲板，缓冲板顶部的四个边角均固定连接有支撑杆，四个支撑杆的顶部分别与模具主体底部的四个边角固定连接，模具主体包括上模具和下模具，上模具的底部设有下模具，缓冲板的顶部固定安装有电机，电机的输出端固定连接有转轴，转轴的一端与凸轮的一侧固定连接，下模具的中部开设有顶腔，顶腔的内部设有顶块，顶块的底部与顶杆的一端固定连接，顶杆的另一端穿过下模具与顶板顶部开设的第一卡槽的内部卡合连接，顶杆的外表面套设有缓冲弹簧，顶板在第一卡槽的两侧分别开设有两个滑槽，两个滑槽内部的一侧均固定连接有固定杆；方便使用者更换缓冲弹簧，以此使得顶出结构一直获得较好的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，特别是涉及一种汽车配件冲压模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

目前现有的汽车配件一般都需要冲压模具对其进行加工，有的冲压模具为了出料方便设置了顶出结构，为了避免对零件造成伤害，都会在顶出结构内部设置一个缓冲弹簧，当缓冲弹簧长期使用后，为了获得更好的缓冲效果，需要更换该缓冲弹簧，但是缓冲弹簧并不便于更换，为此我们提出一种汽车配件冲压模具。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车配件冲压模具，通过设置连接结构，方便使用者更换缓冲弹簧，以此使得顶出结构一直获得较好的缓冲效果，从而对零件进行保护，通过设置减震结构，使得模具主体在工作产生的震动能够很好地被缓冲。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件冲压模具，包括缓冲板，所述缓冲板顶部的四个边角均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的顶部分别与模具主体底部的四个边角固定连接，所述模具主体包括上模具和下模具，所述上模具的底部设有下模具，所述缓冲板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的一端与凸轮的一侧固定连接，所述下模具的中部开设有顶腔，所述顶腔的内部设有顶块，所述顶块的底部与顶杆的一端固定连接，所述顶杆的另一端穿过下模具与顶板顶部开设的第一卡槽的内部卡合连接，所述顶杆的外表面套设有缓冲弹簧，所述顶板在第一卡槽的两侧分别开设有两个滑槽，两个所述滑槽内部的一侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的外表面均套设有伸缩弹簧，两个所述固定杆的一端分别与两个卡杆的一端开设的圆槽的内部滑动连接，两个所述卡杆的一侧均固定连接有移动块，所述顶杆底部的两侧均开设有第二卡槽，两个所述第二卡槽的内部分别与两个卡杆的另一端卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲板底部的四个边角均固定连接有减震杆，四个所述减震杆的一端分别与底板顶部的四个边角固定连接，所述缓冲板底部的两侧和底板顶部的两侧分别与四个转动杆的一端铰接，四个所述转动杆的另一端分别与两个活动杆的两侧铰接，两个所述活动杆的一端均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部分别与伸缩杆的两端滑动连接，所述伸缩杆的外表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与两个活动杆的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板中心处与转轴的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述卡杆的横截面和两个第二卡槽的横截面均为棱形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移动块的移动轨迹长度尺寸分别大于两个第二卡槽的深度尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴与凸轮较远一边的长度尺寸小于顶板顶部与下模具底部之间的长度尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模具和下模具之间设有待加工配件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述活动杆呈轴对称分布。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：