[实用新型]一种新型电动跟进立刷装置

说明书

本实用新型公开了一种新型电动跟进立刷装置，包括行走机架，行走机架上设置行走轮，行走轮滚动设置在隧道机框架的轨道上；行走机架中部固定设置电机和减速机，电机和减速机连接，行走机架上固定设置轴承座，减速机的相对两侧的输出轴分别通过联轴器与两个连接长轴连接；每个连接长轴的外端安装有所述行走轮；连接长轴通过轴承转动连接在轴承座上；行走机架下部设置横梁，立刷设置在横梁上。采用跟进式行走装置并结合电动立刷，解决气动立刷无法完全贴合车头车尾清洗、气压不稳、摆动速度不均匀、洗净度差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车清洗技术领域，具体涉及一种新型电动跟进立刷装置。

背景技术

现有隧道式洗车机清洗车头车位大多数采用的都是气动立刷，当车拖动拖着车匀速行走时，气动立刷通过摆臂对车头、车尾进行清洗，而由于气动立刷使用摆臂，使刷毛沿圆弧线摆动，并非直线开合，而车始终向一个方向行进，所以在清洗车头和车尾的效果不太理想，尤其是在清洗车尾时，接触时间短，接触面小，会存在局部区域洗不干净现象，再加上气动立刷由于需要调节气压大小，具有不稳定性，市场反应洗净度差。现有少数洗车机为跟进立刷装置，但结构稳定性差，立刷跟进行驶距离短，导致电动立刷没有充足时间清洗车头车尾，更由于时间的紧促，无法在车中左右摆动，使刷毛过中，到时两个立刷圆形刷毛中有空当不能清洗干净。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动跟进立刷装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动跟进立刷装置，包括行走机架，行走机架上设置行走轮，行走轮滚动设置在隧道机框架的轨道上；行走机架中部固定设置电机和减速机，电机和减速机连接，行走机架上固定设置轴承座，减速机的相对两侧的输出轴分别通过联轴器与两个连接长轴连接；每个连接长轴的外端安装有所述行走轮；连接长轴通过轴承转动连接在轴承座上；行走机架下部设置横梁，立刷设置在横梁上。

进一步的，横梁的两端均设置水平方向的连接轴；连接轴转动设置在行走机架上；连接轴的轴线与行走机架的移动方向垂直。

进一步的，横梁上沿行走机架移动方向的前后两侧均通过摆动弹簧与上方的行走机架弹性连接。

进一步的，行走机架沿其移动方向的前后两侧均设置行走轮。

进一步的，隧道机框架位于轨道正上方固定设置压槽，行走轮限位于压槽与轨道之间。

本实用新型的技术效果如下：采用跟进式行走装置并结合电动立刷，解决气动立刷无法完全贴合车头车尾清洗、气压不稳、摆动速度不均匀、洗净度差的问题。

利用跟进装置，使电动立刷能与汽车同步行走，在开合清洗车头车尾时，能与汽车保证固定距离，并使开合匀速，而在中位时利用左右摆动，清洗两刷毛中间空当位，大幅度提升对车头车尾的洗净度。

跟进装置行走速度与拖动行走速度保持一致，在行走机架上设计行走系统，将机架行走电机放在机架中部，单电机双长轴两侧同步传动，保证两侧行走速度统一。行走机架放置在机器侧板内，并在行走轮上侧安装压槽，防止因其他因素造成的行走轮脱轨等问题。轨道两侧设计限位、缓冲装置。

增加了洗车宽度，使刷毛与车头车尾清洗更加稳定，接触面更大，接触时间更长，清洗更充分，大幅度提高了洗净度。通过加长导轨，延长清洗车头车尾时间，使毛刷在中位置有左右摆动，解决了中部因毛刷圆弧空当洗不干净的问题。导轨强度可靠，与框架连接稳定，机架行走稳定，无打滑现象，总行走时长7s，平均行走速度131mm/s，足够电动立刷进行开合及左右摇摆。电动立刷行走可靠稳定，开合最大距离为2000mm，满足最宽洗车要求。

附图说明

图1为实施例中跟进立刷装置的正面示意图；

图2为实施例中跟进立刷装置的俯视示意图；

图3为实施例中跟进立刷装置的侧面示意图。