[实用新型]一种汽车车灯光导

说明书

本实用新型提供一种汽车车灯光导，包括光导入光端、光导全反射齿和光导出射面，所述光导入光端设置在光导出射面的上部，光导全反射齿设置在光导出射面的下部，所述光导全反射齿任意处的折射横截面B‑B上，光导齿与光导前表面配合，使得横截面上的全反射光线，离开光导本体后，沿着行车方向前进。光导本体的造型线在行车方向上的斜度有较大的变动；所述光导任意全反射齿处的折射横截面上，其光导齿与光导前表面配合，使得该横截面上的全反射光线，离开光导本体后能够沿行车方向前进。以此，可以解决斜度变化率大的光导中出现的，光亮度分布局部偏粗或者偏细的状况，从而使得光导亮度分布均匀饱满。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车车灯光导。

背景技术

一般而言，光导本体的设计是以造型线作为脊线，把一个规则的扇形按照造型线进行扫略。但是，这种设计方法忽略了光导造型线在行车方向的斜率变化。如果采用传统的扫略方式，由光的可逆性可知，行车方向的光线进入光导后，由于光导造型线的斜率变化，光线在光导内的光程L随之发生改变；斜率较大的部位，光程较长，光导齿出现严重的离焦，进而导致局部光导齿成像不均匀，使得整根光导的光亮度分布出现局部偏粗或局部偏细的问题，光导点亮效果显得不够均匀饱满。随着汽车信号灯造型的多样化、个性化，对光导亮度分布的均匀性、饱满性也提出了更高的要求。因此，需要本领域技术人员针对这一技术问题提供解决方案。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种汽车车灯光导，光导本体的造型线在行车方向上的斜度有较大的变动；所述光导任意全反射齿处的折射横截面上，其光导齿与光导前表面配合，使得该横截面上的全反射光线，离开光导本体后能够沿行车方向前进。以此，可以解决斜度变化率大的光导中出现的，光亮度分布局部偏粗或者偏细的状况，从而使得光导亮度分布均匀饱满。

本实用新型提供一种汽车车灯光导，包括光导入光端、光导全反射齿和光导出射面，所述光导入光端设置在光导出射面的上部，光导全反射齿设置在光导出射面的下部，所述光导全反射齿任意处的折射横截面B-B上，光导齿与光导前表面配合，使得横截面上的全反射光线，离开光导本体后，沿着行车方向前进。

进一步改进在于：在折射横截面B-B上，各处光导全反射齿到光导出射面顶点的距离L，各处光导全反射齿到光导出射面顶点的距离L一致，在各处光导齿对应的折射截面B-B内，以光导齿中心为焦点，以L为焦距，得到光导前表面的自由曲线。

进一步改进在于：光线被全反射后处在一折射横截面B-B内。

光线r1入射到光导齿，发生全反射，反射光线r2入射到光导出射面，被折射，光线r3离开光导。其中，在折射横截面B-B中，根据光导材料的折射率，以及光导齿的位置，设计该处的光导出射面。

本实用新型的有益效果是：光导本体的造型线在行车方向上的斜度有较大的变动；所述光导任意全反射齿处的折射横截面上，其光导齿与光导前表面配合，使得该横截面上的全反射光线，离开光导本体后能够沿行车方向前进。以此，可以解决斜度变化率大的光导中出现的，光亮度分布局部偏粗或者偏细的状况，从而使得光导亮度分布均匀饱满。

附图说明

图1是本实用新型的光导示意图。

图2是本实用新型的光线原理图。

图3是本实用新型的光线的折射截面示意图。

图4是本实用新型的光线的折射截面侧视图。

图5是本实用新型的同一根光导在不同斜度处的光程示意图。

其中：1-光导入光端，2-光导全反射齿，3-光导出射面。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步的详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。